“歡樂秋游，共度美好時光”——迪泰奇2023年度秋游活動在陽光明媚的周末圓滿落下帷幕。10月21至22日，我公司組織在蘇員工前往常州進行為期兩天的旅游團建活動。

    本次活動旨在加強員工之間的交流與合作，促進團隊默契，推動公司整體發展，通過為員工營造輕松愉悅的氛圍，讓員工遠離工作壓力，盡情享受旅行的愜意，同時增強員工對迪泰奇大家庭的歸屬感和忠誠度，凝聚共同的價值觀。

    美景如畫，活動目的地引人入勝

    活動目的地位于江蘇常州市東方鹽湖城，這是一座集旅游、文化、養生于一體的旅游勝地。在這里，我們不僅可以欣賞到美麗的自然風光，還能感受到中國傳統道家文化的濃厚氛圍。

    豐富多彩，活動內容深受歡迎

    本次秋游活動安排在21至22日兩天。第一天上午，我們在公司集合，統一乘車前往目的地，然后一起參觀古戲臺欣賞戲劇“茅山評話群英會”、陶藝體驗館等景點。晚上，我們在鹽湖城品嘗當地美食，觀看“梨花幻境煙火表演”，感受濃厚的地域文化。

茅山評話群英會

    第二天，我們前往當地的博物館，探索歷史文化。這里收藏了豐富的展品，讓我們更深入了解中國的傳統文化和鹽湖城的歷史。在博物館的參觀過程中，我們還可以通過豐富的互動體驗和學習活動，增加對展品的興趣和認識。

    然后，我們前往一個具有挑戰性的漂流河道，享受刺激的漂流之旅。在專業教練的指導下，我們乘坐橡皮艇，穿越急流，感受速度帶來的快感。

    結束漂流后，我們前往景區內的5D電影院。在動感和立體聲的環繞下，觀看一部精彩的電影，讓身心得到放松和享受。午餐時間，我們在逍遙閣江湖盛宴特色餐廳享用美食，欣賞精彩的特色表演。大家在精彩的表演下共享美味的食物，不僅品味了美食的同時，也分享了快樂的時光。歡聲笑語回蕩在空中，將這次秋游的歡樂氛圍推向高潮。

    下午，大家一起前往附近的德撒石磨豆腐村（德撒為希伯來語漂亮的意思）參觀，感受濃厚的鄉村風情和了解豆腐的制作過程。

    增進情感，同事關系更親近

    這次活動為大家提供了與平時不同的交流機會。大家可以在輕松愉快的氛圍中交流心得，聊聊工作以外的興趣，加深了彼此的了解。活動中的互動也使同事之間的關系更加親近，拉近了人與人之間的距離。

    活動圓滿結束，留下難忘回憶

    隨著夕陽西下，這次秋游活動圓滿結束。大家或許有些疲憊，但心中都留下了美好的回憶。活動不僅為大家帶來了愉快的時光，也拉近了同事之間的距離，激發了團隊的活力。

    展望未來，更多精彩等待

    這次秋游活動只是我們公司豐富多彩活動的一個開端。我們相信，今后還會有更多精彩的活動等待著大家。在這個充滿激情和活力的大家庭中，我們將繼續共同前行，創造更多美好的回憶。

    無論是美景、歡笑還是情感的升華，這次秋游活動都在每個人心中留下了難以磨滅的印記。感謝每一位參與者的熱情參與，讓我們一起期待下一次精彩的相聚！

    在日益激烈的競爭環境中，為進一步提升我司工業品營銷人員的銷售策略與技巧，10月15至16日，我司在蘇州萬怡酒店，成功舉辦了為期兩天的2023年銷售精英銷售策略與技巧專題培訓活動。

    本次培訓活動得到了公司領導的高度重視和大力支持，同時也得到了廣大員工的積極響應和參與。

    培訓活動采用互動式和實踐式的教學方法，由行業內專家工業品營銷研究院院長、工業品實戰營銷研究創始人、中歐國際工商管理學院EMBA丁興良院長進行授課，同時結合實際案例進行深入剖析。

    首先，通過本次培訓，員工們深入了解了工業品營銷的基本理論知識與實踐技巧，并針對自身工作中遇到的問題進行了深入探討和交流。同時，員工們也認識到了自身在銷售過程中存在的不足之處，并學習了許多實用的銷售策略和技巧。

    其次，培訓強調了實踐操作和團隊協作。通過與同事們的互動、討論和分享，我們不僅學習到了彼此的經驗和智慧，也增強了團隊的凝聚力和合作意識。這將對我們日后更高效地協同工作產生積極影響，使我們更具競爭力。

    參會員工紛紛表示，本次培訓內容豐富、實用，有效地提升了自身在工業品營銷方面的能力與水平。他們將會積極地將所學的知識與技能運用到實際工作中去，進一步提高自身的工作效率和質量，為公司的快速發展貢獻力量。

    這次專家培訓是我們迪泰奇的一次里程碑式的學習經歷，為我們帶來了新的視野、新的機遇，也為我們展示了未來的方向。我們要將所學所獲轉化為實際行動，助力公司業務升級，為公司的可持續發展貢獻自己的力量。我們期待著在不遠的將來，能為公司再創新輝煌！

    迪泰奇將繼續關注市場變化和行業發展動態，不斷推出符合市場需求的培訓課程和活動，為員工提供更加專業、高效的培訓服務，推動公司整體發展水平的提升。

    近日，江蘇省工信廳發布《關于江蘇省第五批專精特新“小巨人”企業和第二批專精特新“小巨人”復核通過企業名單的公示》。蘇州迪泰奇自動化科技有限公司（以下簡稱：迪泰奇）榮膺國家級專精特新“小巨人”企業。

    專精特新“小巨人”企業，是“專精特新”中小企業中的佼佼者，專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的“排頭兵”企業。2021年上升為國家層面，是全國中小企業評定的最高等級，也是國家培育經濟增長新動能、助力實體經濟發展、促進我國經濟未來持續增長的重要力量，將在推進企業轉型升級、強鏈、延鏈、補鏈中發揮巨大作用。

    作為一家致力于自動化流體技術和創新的企業，蘇州迪泰奇自動化科技有限公司在過去的幾年中取得了輝煌卓越的成就。深耕行業近二十載，公司的研發團隊先后攻克高流量、高精度、高耐磨、大包裝等百余項流體控制難點及技術，創新開發實用型涂膠產品100余種，獲得各種專利技術60余項；并先后通過ISO質量體系、知識產權體系的認證和涂膠設備的CE安全認證。

    公司始終堅持“追求卓越品質滿足客戶需求”的質量方針，持續為客戶提供優質的產品和服務。先后與比亞迪、中航鋰電、C客戶、蜂巢、奔馳汽車、小鵬汽車建立長期的技術合作關系，與國內外眾多企業建立了良好的產品銷售關系。

    公司先后被授予“國家級高新技術企業”“江蘇省專精特新中小企業”“江蘇省創新型中小企業”“蘇州市服務型制造示范企業”“蘇州市智能制造優秀服務商”“蘇州市瞪羚計劃”“蘇州市工業園區服務型制造示范企業”等榮譽稱號。

    此次迪泰奇獲評國家級專精特新“小巨人”企業，將被納入國家中小企業培育體系，將在綠色貸款、融資上市、人才培養、技術創新、品牌營銷、市場占有率等方面獲得更多政策和市場支持，有力提升企業的綜合競爭力。

    在未來，迪泰奇公司將繼續專注于流體控制設備及自動化系統的精密控制和智能化研究，積累行業經驗和提升技術能力，持續努力推動中國自動化領域的發展，為國家制造業的繁榮做出更大貢獻。

　陽春三月，悠悠花香，情意綿長。為了豐富公司女職工的精神文化生活，增進彼此之間的感情，展現女員工積極進取的精神風貌，營造濃郁的節日氣氛，3月8日下午，公司組織開展了以“共享幸福與你同行”為主題的三八婦女節插花活動，公司全體女職工參加活動。

　　活動伊始，人事行政部經理邢敏代表公司向全體女同事致以誠摯的問候和美好的祝愿！她表示，在這個如花般美麗的節日里，大家相聚于此，共同慶祝屬于我們的節日，祝愿大家都活成自己喜歡的模樣，不負春光，不負歲月！

　　活動現場，一束束充滿生機活力的向日葵、清新淡雅的康乃馨、映入眼簾，花香彌漫，笑語滿堂，大家充分發揮自身的想象力和創造力選花、修剪、搭配、整枝，精心制作專屬于自己的花籃，不亦樂乎。

　　在芬芳撲鼻的花香中，一件件錯落有致的精美花卉藝術品躍然指間，不僅傳遞了節日美好的祝福，也增進了職工之間的相互交流，大家互相欣賞，合影記錄美好瞬間，幸福燦爛的微笑洋溢在每個人的臉上。

　　此次活動公司女職工們一起度過了一段感受美、發現美、創造美的時光，讓大家在緊張而忙碌的工作之余放松了身心，增強了大家的凝聚力。

　　女性職工一直以來都是公司不可或缺的重要力量。在公司的各個崗位上，她們以高超的技能、辛勤的勞動和敬業的精神為公司發展貢獻了重要的力量。在過去的一年中，我們經歷了許多挑戰和變化。無論是在家辦公還是在公司工作，你們都以出色的表現、專業的態度和堅韌不拔的精神在工作中發揮了至關重要的作用。你們的努力、創造力和貢獻是不可替代的。

　　作為一家負責任、有擔當的企業，迪泰奇一直致力打造一個平等、公正、和諧的工作環境。我們深知女性在企業中的重要性，也深刻理解女性在家庭和社會中所承擔的重要角色。因此公司制定了全面的性別平等政策和措施，不斷加強對女性員工的關注和支持，幫助她們在工作和生活中充分發揮才能和潛力。

　　今天在這個特殊的日子里，公司向全體女同事致以崇高的敬意，感謝你們為公司的發展和進步所做出的重要貢獻。同時，也希望所有女性同胞們在自己的事業道路上能夠擁有更多的機會和平等的權利，享受更加幸福美滿的生活。

五一小長假之后，蘇州疫情逐漸趨于平穩，伴隨著昆山疫情的逐步解封，我司恢復了正常的量產，然而前期的疫情對我司生產、物流產生了較大的影響，時至今日，仍有部分積壓的訂單不能第一時間發出，而客戶的理解和守望相助是我們最大的動力。

疫情解封后，在公司上級領導的指示下，我司生產部迅速做出反應，制定了保質保量的工作安排，全力以赴趕工期，力保項目的順利進行。

這個月必然是年后生產任務最為繁重的一個月，項目排期緊，生產任務重，我司生產部的一線同事，充分發揚苦干實干精神，加班加點，堅守崗位。克服種種困難，戰勝多種不利因素，積極推進訂單生產進度。

同時產品的每一道工序、每一個細節都嚴格按照標準進行規范生產，保證生產出來的產品符合出廠要求標準。

面對疫情造成的訂單影響，迪泰奇人齊心協力，展現出強大的團隊戰斗力，全力支持生產，跨部門合作，為公司的正常運行提供了有力保障。

一個品牌的建立，往往需要漫長的付出和持續不斷的努力，在我們這個領域更是如此，想要突破自我，繼續發展壯大，必須要有堅持不懈的技術創新和扎實的工藝沉淀，更離不開員工愛崗敬業的“工匠精神”。

每一次機遇和挑戰對于迪泰奇全體員工來說都是升華和蛻變，感謝這些在壓力面前從不低頭、勇往直前的小伙伴們，你們艱苦奮斗的精神鑄就了迪泰奇公司的企業靈魂。

1. 近日，鋰電池產業鏈上下游企業紛紛發布了第一季度財報。在新能源汽車對動力電池需求大幅拉升的情況下，鋰礦企業與鋰電池正極材料企業均實現了營收與利潤的大幅增長。而鋰電池企業卻出現了營收同比增長100%~200%，凈利潤同比下滑20%~40%的情況。原材料企業大幅增收，電池企業增收不增利，出現了倒掛現象。由此看來，自去年年末以來的鋰、鈷、鎳等原材料漲價帶來的成本負擔，終究是由電池企業承擔了下來。

2  據公布的數據顯示，2022年3月，全球電動車電池裝機量達41．4 GWh，同比增長77％，連續第21個月保持穩定增長。中國電池制造商的裝機量表現依舊強勢，其中，寧德時代強勢領跑，比亞迪超松下闖進前三，中創新航再超三星SDI。

3.  5月6日，特斯拉發布2021年影響力報告。報告顯示，到2030年，特斯拉的目標是每年銷售2000萬輛電動汽車，每年部署1500 GWh的儲能項目，加速全球向可持續能源轉變。另外，特斯拉近日發布了一份制造動力電池所需基礎材料的供應商名單。名單一共包含全球12家企業，分別將向特斯拉供應鋰、鈷、鎳三種原材料。

4.  5月8日上午，總投資675億元的楚能新能源鋰電池項目在湖北省孝感市臨空區開工。該產業園規劃建設150GWh鋰電池產能，分五期建設，其中項目一期30GWh產能。項目全部建成投產后，將集動力電池、儲能電池和能源管理系統的研發、制造、銷售于一體，成為年工業產值過千億元的大型新能源產業基地。

5. 電車匯消息：5月9日，國軒高科股份有限公司與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司（簡稱JEMSE）以線上簽約形式簽署戰略合作協議。雙方決定就當地鋰礦資源保障、碳酸鋰精煉廠建設、下游業務拓展等方面展開全方位戰略合作。

6. 游原材料價格大幅上漲，二季度將迎來車企的集體漲價。關于今年以來的新能源車漲價，是多方面原因導致的。其中最主要的一個原因便是上游原材料漲價。各家車企給出的理由也基本都是這個。而這個上游原材料指的就是動力電池的重要原材料，鋰、鈷、鎳等，價格均出現較大幅度漲價。

1.    比亞迪發布4月產銷快報，4月新能源汽車銷量為106,042輛，同比增長313.2%。，其中新能源乘用車為105,475輛，同比增長321.3%。此外，1-4月累計汽車銷量為392371輛，同比增長387.94%，其中新能源乘用車為390,212輛，同比增長397.63%。

2.   負極材料龍頭杉杉股份4月26日晚公告稱，下屬子公司上海杉杉鋰電材料科技有限公司擬在云南安寧設立項目公司并投資建設年產30萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，計劃固定資產投資總額約97億元。同日，廈門鎢業公告稱，因公司高性能三元材料產品銷售需求增加，當前產能已無法滿足市場需求，擬在下屬公司廈鎢新能海璟基地新建綜合生產車間，實現年產1.5萬噸高性能三元正極材料產能，投資金額為4.71億元。該項目建設成后，海璟基地將達到年產8.5萬噸的產能。

3.   4月27日，浙江耀寧科技有限公司（簡稱“耀寧科技”）年產20GWh磷酸鐵鋰電池項目正式簽約落戶鷹潭高新區，總投資100億元，一期建設4GWh生產線。項目建設內容包括岳陽耀寧新能源公司總部、研究院及磷酸鐵鋰電池生產中心工廠，總投資約103.7億元。項目分兩期建設，將具備年產12GWh磷酸鐵鋰電池及系統總成的生產能力，預計2023年投產。

4.   中信證券：2022年全球新能源汽車有望延續高增長。2021年和22年一季度行業高景氣度延續，需求與供給匹配不足的結構性錯配持續，上游鋰鈷、電解液、正極材料等中上游產業受益下游高景氣的旺盛需求營收及利潤高增，電池廠和整車廠利潤承壓，并進行一定程度的提價。隨著國內新車型加速投放、歐洲政策的持續推動、和美國電動車預期向好，同時，局部疫情緩解之后生產和銷量端有望復蘇，中信證券判斷2022年全球新能源汽車有望延續高增長。

5.   4月27日，2022汽車流通行業藍皮書論壇暨2021-2022藍皮書發布會以線上直播的方式召開。在直播會議上，《2021-2022中國汽車流通行業發展報告》（以下簡稱《報告》）正式發布。據統計，2021年乘用車經銷商總數為29318家，同比增長3.9%。自主品牌網絡強勢增長。

6.   4月29日，寧德時代公布的第一季度財報顯示，一季度，寧德時代營收486.8億元，同比增長153.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.93億元，同比下降23.62%。“增收不增利”成為寧德時代一季度的寫照。

他們是迪泰奇平凡的勞動者

他們是公司眾多員工的縮影

也是最美麗、最可敬的人

在即將來臨的五一

向每一個奮戰在崗位上的員工

致以崇高的敬意和節日的問候

每一滴汗水都折射太陽的光芒，每一份付出都照亮夢想的天空。即將迎來五一勞動節，在此致敬崗位上付出辛勤勞動的所有迪泰奇人，致敬每一個為生活努力的人。

1. 據外媒報道，4月18日，以LG為首的一個韓國財團（由LG新能源、LG化學、LX國際公司、浦項控股公司等組成，簡稱“K電池聯盟”），已經與印度尼西亞國有企業簽署了初步協議，推動一個價值約90億美元（約573.5億元人民幣）的項目，以在印尼建立一個電動汽車電池供應鏈。

2. 4月18日，寧德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動，預計到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。同一天，蔚來宣布，隨著蔚來換電站南京江寧歐尚正式上線，蔚來已在全國累計建成900座換電站，蔚來用戶累計換電超800萬次。新能源汽車行業最具代表性的兩個企業蔚來、寧德時代大規模構建換電服務網絡，讓曾經不起眼的換電賽道逐漸升溫，想必2022年新能源汽車市場的熱詞少不了“車電分離”、“電池租賃”、“換電”。

3. 2022年4月19日，全國首單綠色電池資產ABN——"武漢蔚能電池資產有限公司2022年度第一期綠色電池資產支持票據"成功發行。本次ABN的成功發行，是蔚能在銀行間市場融資的積極嘗試，完成了在銀行間市場直接融資渠道的建立，為公司進一步在BaaS服務體系的建立上提供了又一有力保障。截至2022年3月，蔚能管理及在運營的電池資產規模已突破6GWh，憑借自身研發的電池云端管理系統以及電池運營的管理實踐，打造了一套高效的電池資產管理解決方案。

4. 4月25日，玉溪市新能源電池產業又一重大項目——河北坤天20萬噸鋰電池負極材料生產項目簽約并開工建設。作為二期項目的5萬噸高端硅碳負極材料生產項目落地玉溪后，將建設成為全國最大的動力電池高端負極材料生產基地。相較于現有的負極材料，硅碳負極材料容量高，主要應用于高端新能源汽車，市場前景廣闊。

5. 4月25日消息，根據特斯拉工程高級副總裁Drew Baglino的說法，特斯拉有一半的車輛現在出廠時都配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池。預計到2025年整個鋰電版電動兩輪車的市場滲透率接近60%。隨著鋰電版電動兩輪車產量的快速增長，電動兩輪車用鋰電池出貨量也增速明顯。統計數據顯示，2020年，中國電動兩輪車用鋰電池出貨量達到10.7Gwh，同比增長91.1%，預計到2025年，電動兩輪車用鋰電池的需求量將達到45.9Gwh。

1、疫情和原材料上漲的雙重壓力并沒有阻擋國內新能源車前進的步伐。中汽協數據顯示，3月我國新能源汽車銷量約48.4萬輛，同比增長114.1%；1~3月我國新能源汽車累計銷售125.7萬輛，同比增長138.6%。其中，新能源汽車“出海”表現亮眼，3月出口增長貢獻度為17.4%。3月，在歐美市場中，新能源車出現回暖，德國、法國、挪威、英國、瑞典等九國純電動車銷量合計銷量為20.3萬輛，同比增長6.1%。

2、鋰資源供需平衡2-3年后可能恢復正常，技術進步帶動成本下降對于新能源汽車行業而言，提升電池材料供給水平，要圍繞資源開采冶煉、電池技術研發創新和回收利用系統建設。應對鋰、鎳等原材料交易市場進行管理、暢通國際物流渠道，保障全球動力電池材料供應。

3、據外媒報道，4月18日，以LG為首的一個韓國財團（由LG新能源、LG化學、LX國際公司、浦項控股公司等組成，簡稱“K電池聯盟”），已經與印度尼西亞國有企業簽署了初步協議，推動一個價值約90億美元（約573.5億元人民幣）的項目，以在印尼建立一個電動汽車電池供應鏈。

4、4月18日晚間，龍佰集團（002601）公告，近日，公司與廈門國貿（600755）簽署了《戰略合作框架協議》。根據協議，龍佰集團擬在2022-2025年期間向廈門國貿供應共計20萬噸電池級磷酸鐵，在同等市場價格情況下給予一定優惠待遇。廈門國貿擬在2022-2025年期間向龍佰集團供應5萬噸電池級碳酸鋰、10萬噸針狀焦、30萬噸石油焦、20萬噸煅后焦、50萬噸鈦鋯重礦物，在同等市場價格情況下給予一定優惠待遇。

5、2022年4月19日，全國首單綠色電池資產ABN——"武漢蔚能電池資產有限公司2022年度第一期綠色電池資產支持票據"成功發行。發行總規模4億元，其中優先級發行規模3.9億元，債項評級AAAsf，發行利率3.12%，募集資金將主要用于蔚能電池資產業務投放。

6、知名調研機構TrendForce集邦咨詢在最新研報中分析，磷酸鐵鋰電池憑借性價比優勢，隨著技術的不斷進步，預估至2024年在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。研報進一步指出，在全球最大的電動車市場中國，動力電池格局在2021年出現反轉，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機占比正式超越三元電池。今年一季度，這個數字更是達到58%。

厲兵秣馬，培訓先行！為更好地幫助新員工提升崗位技能水平，公司生產部于上周開展了新員工崗位技能培訓，從基礎的電氣元器件的認識，到電氣裝配中遇到的問題處理，并結合電氣、機械知識，由淺入深地讓新員工對崗位有了更深層次的認識。

培訓的同時，劉子玉也鼓勵新入職的員工一定要擺正心態、加強學習、厚積薄發，工作中要多學、多看、多問，這樣才能更好、更快適應崗位，與公司共成長。

“老帶新”現場操作的指導，以理論知識作為基礎，以工作實際為切入點，讓理論知識和工作實踐相結合，讓新員工更好地適應工作崗位。

未來，迪泰奇將繼續優化新員工的培養方案，充分發揮“以老帶新”的作用，傳承優良作風，助力迪泰奇人才可持續、高質量發展！

1.新能源汽車行業景氣之下，多家鋰電板塊上市公司預期一季度業績“爆棚”。記者根據Wind數據統計發現，截至4月7日，鋰電板塊上市公司陸續發布一季度業績預告，有12家上市公司凈利潤同比增長上限均超過100%，鋰電板塊12家公司預告一季度業績，最高預增14倍，實現業績高增長，鋰電板塊整體需求增長較快，各企業的產量規模都在擴大，2022年一季度，部分產品仍呈現供不應求局面，市場價格漲幅較大，所以企業業績表現較好。

2.  4月4日，記者從位于寧鄉高新區的中科星城年產5萬噸鋰電負極材料生產基地項目了解到，自2021年9月中旬項目啟動建設以來，在寧鄉高新區管委會的全力支持下，項目施工方在保證項目質量的前提下，搶抓項目進度，目前三號、四號車間已經進入設備安裝和調試階段，預計5月份進行試生產。

3. 4月3日，比亞迪發布公告稱，2022年3月起，停止燃油汽車整車生產，專注純電動和插電式混合動力汽車業務。“比亞迪停止燃油汽車整車生產，符合行業發展趨勢。目前，生產燃油車需要用新能源汽車的積分進行抵消，新能源汽車積分價格近年來水漲船高。砍掉燃油車業務有助于企業集中優勢，加速新能源汽車業務發展。

4. 日前，億緯鋰能董事長劉金成在電池百人會上表示，安全性和經濟性是動力電池當前重點關注的問題，方型三元電池因含有高鎳材料，易產生自燃現象；性能優異的軟包三元電池的價格又比其他的電池系統要貴出兩三千塊錢，相較于方形電池與軟包電池，大圓柱電池在全生命周期里面結構穩定。在電池壽命周期內，46系大圓柱電池不會因為膨脹產生內應力，導致電池內部的結構改變，也將成為未來高、中端車輛的主要電源方向。

5. 在下游動力、儲能電池需求爆發增長形勢下，國內鋰資源開發開始提速，包括頭部電池企業、材料企業和礦產資源企業都在積極進行資源開發布局。日前，寧德時代全資子公司四川時代新能源資源有限公司控股的四川康德新能源資源有限責任公司（下稱“康德新能源”）成立，注冊資本20億元，經營范圍包括選礦、礦物洗選加工、金屬礦石銷售、貴金屬冶煉（除稀土、放射性礦產、鎢）等及新興能源技術研發。

1.  據 Wood Mackenzie Power & Renewables 發布的對鋰離子電池制造業的新分析，預計到2028年，磷酸鐵鋰 (LFP) 將成為超過鎳錳鈷 (NMC) 的主要電池化學成分，到 2030 年，全球市場的需求量將超過 3,000GWh。近80%的鋰離子電池需求來自電動汽車市場，為應對燃料成本上漲而推出的零排放運輸政策正在導致對鋰離子電池的需求猛增。盡管如此，預計今年還會有更多新工廠發布。

2. "隨著碳酸鋰供應能力的提升，將逐步回歸基本需求面，預計兩三年后有可能恢復完全的供需平衡。"3 月 26 日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在 2022 電動汽車百人會高層論壇上對電池原材料供求失衡問題進行了這一判斷。其次，預計 2030 年之后電池材料回收將形成規模；2050 年前后，原始礦產資源和回收資源的供給量將達到相當水平；更長期來看，回收資源將逐步完全替代原始資源需求。由于材料價值的上升，回收產業迎來機遇。

3.  3月29日，容百集團總投資300億元、年產40萬噸高鎳鋰電池正極材料項目在仙桃當天簽約、當天開工。“項目全部達產后可實現年均產值700億元。投資規模之大、產出效益之高，創造了仙桃招商引資的歷史。”仙桃市委書記羅聯峰說，項目建成后，將改變仙桃工業沒有引領型龍頭企業的歷史，提升仙桃發展格局，對仙桃“率先沖千億、挺進五十強”起到重要推動作用。

4.  3月30日晚間，比亞迪(002594)披露了2021年年報。2021年，公司實現營業收入2161億元，同比增長38%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤30.45億元，同比下降28%。未來，比亞迪的研發投入重點投向刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、IGBT4.0等項目上。尤其是刀片電池，年報顯示，比亞迪刀片電池的研發目標是使得搭載磷酸鐵鋰體系的純電動汽車續航里程達到600km以上，并終結新能源汽車安全痛點。

5.  3月30日，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資湖南永杉鋰業有限公司（簡稱“永杉鋰業”），并通過線上方式舉行簽約儀式。簽約后，蜂巢能源與巴斯夫杉杉作為永杉鋰業的股東將各自持有后者10%股權。此外，蜂巢能源還與永杉鋰業簽署了雙方戰略合作框架協議。本次投資永杉鋰業并與其達成戰略合作，將有力保障蜂巢能源的鋰鹽供應，強化公司的原材料成本優勢，進一步增強自身的行業競爭力。

新員工是企業的新生力量，是企業發展的重要活力源泉。為幫助新員工更好地適應新環境，更好地了解公司制度和發展方向，迪泰奇開展了一系列的入職培訓。

企業文化培訓是新員工入職當天參加的必要培訓，培訓主要目的是增強新員工對企業文化的認識，包括對公司價值觀和行為體系的認知，將公司的文化傳授給新進入者，可以幫助新員工快速地融入公司，適應新環境。

員工只有具備一定的信息安全意識，才會有好的信息安全行為，才能有效保障企業的安全。該培訓讓新員工深入地了解信息安全對企業的重要性，同時也更好地提高新員工的信息安全意識水平。

為了使新員工進一步明確財務的報銷流程及相關注意事項，培訓著重從財務報銷的制度、報銷票據、報銷憑證金額的填寫、報銷發票的分類和粘貼等方面進行講解，為員工今后更好地提高工作效率打好基礎。

ISO9001不僅為質量管理體系，也為公司的管理體系設立了標準，涉及的范圍、內容廣泛，通過對新員工的培訓，明確職責權限，規范工作流程、樹立員工良好的工作習慣，提高質量意識，從而使企業能有效地、有秩序地開展工作。

以上是新員工入職后人事行政部統一安排的培訓，關于崗位專業技能方面需要各部門進行“老帶新”的培訓，各部門負責人需要將培訓事宜真正落到實處，幫助新員工更好、更快地成長。

新員工的成長是一個“到來、走進、融入、奉獻”的過程。這一系列的培訓為新員工融入新環境注入了動力和信心，為即將開始的工作奠定了基礎，希望我們的新員工能夠跟隨企業的發展的腳步，真正實現自身的價值。

1. 高位鋰價給下游企業帶來的成本壓力，市場對終端需求反噬的擔憂是本輪鋰礦股股價回調的核心原因。預計二、三季度產能釋放，碳酸鋰價格將逐步小幅回調，調整幅度仍有待關注，中游廠商承壓或減小，盈利能力改善值得期待。當然，對于主機廠來說，不得不承擔壓力，最終通過提價車型轉移給終端消費者。

2. 據統計，僅3月15日至3月20日不到一周的時間之內，就有包括小鵬、哪吒、零跑、威馬、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、比亞迪、特斯拉在內的9家新能源車企發布了漲價公告。據央視新聞報道，進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。

3. 3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經營情況，“量價齊升”成為共性。在鋰電池生產企業業績大增的同時，鋰電產業鏈的生產成本也在不斷增加。近期，相關部門對部分鋰鹽企業進行了約談，主要是促進價格的合理平穩運行，特別強調上游企業要共同推動產業鏈良性發展。多位業內人士表示，碳酸鋰價格經過2個月的暴漲后，目前已趨于冷靜。隨著供應量的增加，二季度價格或有所回落，上漲行情或迎來拐點。

4. 3月22日，國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領域應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。

5.工信部：持續完善新能源汽車等重點領域標準體系建設指南。工信部3月18日消息，近日發布的《2022年汽車標準化工作要點》提出，進一步優化汽車行業“十四五”技術標準體系，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體系建設指南，加快構建汽車芯片標準體系。

奧密克戎仍在擴散，與新冠病毒的抗爭還在延續。近日，疫情又大規模地席卷各地，面對蘇州疫情防控的再一次升級，我們能做的就是要勇敢地面對疫情的反復變化，不恐慌，不松懈。

 必須佩戴好口罩

要求每一位員工必須佩戴好口罩，目前口罩是防疫工作的“標配”，無論如何都必須全天佩戴好，戴口罩期間請勿隨意拉下口罩露出口鼻，增加辦公環境的防疫風險。

拆封快遞時做好消毒工作

快遞有攜帶病毒的機率，我們不可掉以輕心，處理快遞包裹前盡量進行酒精的消毒，全程勿接觸眼、鼻，然后用含酒精的洗手液認真地洗手，避免攜帶病菌。

堅持兩點一線 不亂竄

特殊時期，除了上下班以外，不要亂跑亂竄，不要覺得病毒離我們很遠，一旦“中標”，后悔莫及，這時候守住自己，就是更好地保護家人。

積極配合每一次的核酸檢測

每一次的核酸檢測，都是為了盡快解除封控，所以無論核酸的隊伍有多長，我們都應該積極響應。

密切關注確診病例行動軌跡

每一位員工都要密切關注確診病例的行動軌跡，有地點、時間上重合的情況應及時報備，必要時進行居家隔離。

行程碼帶“*”主動報備

如遇行程碼帶“*”的情況一定要提前報備給人事部，按要求進行居家隔離，不可瞞報，否則后果自負。

關注企業微信群，及時填寫防疫統計信息

疫情期間，企業微信群將不定期收集員工關于防疫的統計信息，需要大家積極配合填寫提交，及時關注人事部發送的蘇州市疫情防控的通告及相關通知。

抗擊疫情，人人有責，每一位員工都有責任保護好自己，保護好身邊的人，認真做好日常生活的防疫工作，萬不可松懈。

我們懷揣著期望，期待某年的某月某日，新冠病毒能真真切切地從我們身邊消失，所以，這條路無論有多難，我們都要堅持下去。

@全體迪泰奇人

為了早日打敗病毒

我們要嚴防嚴控  共抗疫情

1.  據3月7日報道，全資子公司天鵬電源于近期收到經Stanley Black & Decker,Inc.（史丹利百得）確認的訂單文件，雙方確認了2022年至2024年三元圓柱鋰電池供貨量分別為1.2 億顆、2.4億顆、2.8億顆。經雙方協商，2022年供貨量可增至最高不超過2.0億顆。具體單價雙方會根據原材料波動等實際情況協商確定。蔚藍鋰芯子公司獲3年鋰電池訂單，公司2021年鋰電池實際可用年產能近4億顆，預計2022年鋰電池可用年產能為7億多顆。與此同時，蔚藍鋰芯不超25億元定增募資已獲證監會核準批復。據悉，公司擬定增募資不超25億元，用于年產20億安時高效新型鋰離子電池產業化項目、高效新型鋰離子電池產業化項目（二期）及補充流動資金。

2. 據比亞迪日前發布的產銷快報顯示，比亞迪2月新能源汽車銷量88283輛，同比增幅752.56%；前兩個月，新能源汽車累計銷量181451輛，同比增長494.28%。按照官方“2022年底新能源汽車累計銷量力爭達300萬輛”的最新表態，依據此前數據，比亞迪2022年新能源汽車的銷量目標將超過150萬輛。面對如此“瘋狂”的目標，擴產與推新，都已是比亞迪的不二選擇。

3.  3月5日，武漢首個大型新能源汽車電池項目——中創新航動力電池及儲能電池武漢基地全面封頂。該項目位于漢南區，總建筑面積14.6萬平方米，規劃產能20GWh（億瓦時），預計明年全面建成投產。按照一臺純電動汽車平均裝配80千瓦時的動力電池計算，該基地達產后，每年生產的動力電池可以裝配25萬臺純電動汽車。

4. 據中國證券報，3月5日，工信部部長肖亞慶在接受采訪時表示，今年1月、2月我國新能源汽車銷售情況非常好，均增長了1倍多，預計今年會實現預期目標，甚至可能會大幅超出預期目標。2022年，工信部還將通過多項舉措支持新能源汽車產業發展。例如，推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，加快5G、車路協同技術應用，開發更多適應消費者需求的休閑娛樂、生活服務、自動駕駛等功能，持續提升新能源汽車的產品質量和駕乘體驗。

5. 全國政協委員涂建華：探索“互聯網+回收”， 促進廢舊鋰電池高效回收及綜合利用在完善廢舊電池回收體系方面。針對汽車制造商延伸至綜合利用形式，采用逆向物流方式，按服務站→4S店→汽車企業的層級回收和專業化處理，實施動力電池溯源管理；針對其他種類，增加區域性廢舊電池回收中心，為分散回收網點與綜合利用企業間建立中轉分揀站，在一定范圍內設置簡單分揀、打包、中轉中心，便于綜合利用企業采購特定種類廢舊電池，降成本，提高回收方產出品附加值。

三月里，清風是你，暖陽是你

浩瀚星辰還是你

女神節快樂！

1. 2022年1月國內新能源汽車銷量為43.1萬輛，同比增長142%;新能源乘用車狹義滲透率達16.59%，遠超去年同期水平。歐洲八國銷量年初回調，1月合計銷量為11.6萬輛，同比增長30%，環比下降46%。2022年1月美國新能源車銷量達到6.2萬輛，同比增長74%，環比回落20%。2022年是美國電動皮卡元年，在多樣化車型和政策助推下銷量有望同比翻倍。

2. 2021年全球動力電池裝機量為296.8GWh，同比增長102%;其中寧德時代裝機量全球第一，市占率為32.6%。2022年1月國內動力電池裝機量16.2GWh，同比增長87%;其中磷酸鐵鋰電池裝機占比達到54.9%。該行預計在鐵鋰車型熱銷和CTP、刀片電池等技術推動下，其占比有望維持較高水平。

3. 受鋰電材料價格上漲影響，2022年以來動力電池價格普遍上漲15%以上，部分漲幅達20%-30%。部分氫氧化鋰冶煉廠停產檢修疊加國內鹽湖產能受冬季氣溫影響下降，鋰鹽價格持續飆升，進而推動正極價格跟漲。負極方面，受冬奧會影響石墨化企業降負荷、產量有所下降，節后石油焦供應偏緊，負極成本端壓力較大但價格暫穩。六氟磷酸鋰價格高位暫穩，溶劑春節開工充足疊加淡季影響，供應寬松，價格小幅盤整，電解液2月價格穩定。隔膜大廠開工正常，價格環比持穩。

4. 新華社2月28日工信部副部長辛國斌28日在國新辦舉行的新聞發布會上說，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，支持創新突破和市場拓展，推動新能源汽車產業快速發展。

5. 比亞迪與中國一汽合資公司開工，自主品牌不再是以前的單兵作戰，而是強強聯合成立新公司，共同推進新能源汽車行業的發展，主要從事新能源電芯、模組及相關配套產業等核心零部件的生產制造。這項合作或許會打破電池產業一家獨大的局面，更或是改變世界新能源產業布局。

俗話說，身體是革命的本錢，有強健的體魄，“革命”才能更高、更快、更強。為營造健康向上的企業文化，打造一個團結、有朝氣的團隊，迪泰奇特開辟了一片新天地，為員工配置了乒乓球桌，方便大家在工作之余隨時一展風姿。

目前，蘇州地區的疫情得到了有效的控制，但小伙伴們依舊不能掉以輕心，盡量避免去人多復雜的健身場所，我們的乒乓球桌就在那里靜靜地守候著你。

工作之余適當進行一些運動，可以幫助我們強身健體。當然在疫情沒有完全解除之前，請大家佩戴好口罩，盡量錯峰運動。

小伙伴們可以利用業余時間一起切磋球技，這不僅僅增強了同事之間的溝通交流，還能展現我們良好的精神風貌。

預計在六月中下旬，迪泰奇還將舉辦乒乓球單打競技類比賽，期待大家展現個人風采，盡顯乒乓魅力。

當然，迪泰奇在后期還會根據場地可布置的情況，購置籃球或羽毛球方面的運動器材，讓大家在繁忙的工作之余，積極參加體育鍛煉，增強身體素質，以一個健康、良好的精神狀態投入到生活和工作之中。

工作運動兩不誤，未來迪泰奇人將用健康的體魄和昂揚的斗志，助力企業穩步發展，努力創造更多的價值！

1.  中科電氣公告，公司與寧德時代簽訂了《關于貴安新區中科星城石墨有限公司之增資協議》，中科星城控股與寧德時代將對貴安新區中科星城進行增資，其中，中科星城控股將向貴安新區中科星城增資4.2億元，寧德時代或其全資子公司將向貴安新區中科星城增資2.8億元，本次增資完成后，貴安新區中科星城注冊資本將由人民幣1億元增加到8億元。項目建設計劃為，目標公司“年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”第一期擬建設6.5萬噸產能；第二期擬建設3.5萬噸產能。

2.  ”溧陽、金壇兩區的電池企業成為全市動力電池產業發展的“主力軍”。在溧陽，動力電池產業已集聚50余個產業鏈上下游企業，實現產值429億元，出貨量占全省50％以上。到2025年前后，常州將以溧陽市和金壇區為核心，建成國內領先、國際先進的動力及儲能電池研發中心與制造中心，打造全球動力電池中心。

3. 近日，比亞迪汽車工業有限公司與UZAVTOSANOAT JSC（以下簡稱“UzAuto”）簽署戰略合作諒解備忘錄，并舉行線上簽約儀式。雙方將合作推廣新能源車，促進當地新能源汽車產業全球化發展。相信比亞迪和UzAuto的強強聯合將樹立行業合作共贏典范，共促綠色低碳轉型。

4. 近日，為進一步鞏固工業經濟增長勢頭，抓緊做好預調微調和跨周期調節，確保全年工業經濟運行在合理區間，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等12部門近日提出五方面政策措施，其中在財政稅費政策中，提出繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策。

5. 2022 年 1 月，國內新能源車市場仍加速滲透。乘聯會數據顯示，1 月，我國新能源乘用車批發銷量約為 41.2 萬輛，同比增長 1.4 倍，環比下降 18.5%。從新能源車滲透率來看，1 月新能源乘用車國內零售滲透率為 16.6%，較去年同期（6.8%）提升了近 10 個百分點。

6. 面對著電池的高成本壓力，車企也在嘗試通過提升電池性能、多元化選擇供應商、將供應商開發納入企業內部交易環節等措施改善成本壓力、提高溝通效率。如，特斯拉目前已經擁有松下、LG 新能源和寧德時代三家電池供應商，還有傳聞稱比亞迪將成為特斯拉的第四家電池供應商。豐田汽車在中國市場的電池訂單則主要由寧德時代和比亞迪負責。小鵬、蔚來等造車新勢力在寧德時代之外，也在接觸其他電池供應商。

2月13日晚，蘇州爆發了自2019年12月以來，規模較大的本土病例新冠疫情。2月14日， 一夜之間停課停工，全員核酸 , 隨著確診病例的不斷增加，接下來等待我們的還將是一輪又一輪的核酸。

面對疫情，不必恐慌

再牛的神馬都不如現在的綠馬

擁有這抹綠是幸運更是責任

出入必須佩戴好口罩

積極配合每一次的核酸檢測

上班的我們，肩負家庭的責任

更應該努力堅持“兩點一線”

勤洗手、不扎堆、不亂竄

言語不多，心愿只有一個

愿大家都能牢牢筑守健康防線

近期，人事行政部的同事會對辦公區域的門把手、飲水機、地面等進行全面的消毒，盡力為大家構筑起疫情期間的安全屏障。

另外，我們迪泰奇的每一位員工都要密切關注近期確診病例的行動軌跡，有地點、時間上重合的情況應及時報備，必要時進行居家隔離，努力提高防范意識，盡力保護好自己、家人及身邊的每一位伙伴。

想想當初的我們

為全國各地的疫情喊了兩年的加油

這次，我們給自己加油

感謝每一位積極配合疫情防控工作的你

相信我們一定能贏！

1.  據報道，廣州的新能源汽車、深圳的跨境電商成為外貿賽道上的“黑馬。受國內新能源汽車產業快速發展等多重因素影響，國內整車出口迎來黃金發展期.廣州港1月外貿汽車滾裝出口近1.4萬輛，創歷史新高。深圳跨境電商進出口貨值在2021年創歷史新高后，在2022年繼續保持增長勢頭。2021年，在原有內貿及平行進口業務的基礎上，廣州港南沙汽車口岸不斷拓展新客戶，新增吉利、長安、比亞迪、傳祺等外貿出口品牌，并拓展整車鐵海聯運業務，同時先后引入NYK、MOL、安吉航運等船公司在南沙增開中東、歐洲、南美、東南亞、中北美等6條外貿滾裝航線，帶動廣州港集團全年完成滾裝出口10.5萬輛，同比增長162.5%。

2. 目前，磷酸鐵鋰正極材料的主力玩家依舊是德方納米，湖南裕能，湖北萬潤等專業玩家，全年磷酸鐵鋰產量總計為41萬噸，同比上漲179%，增速與新能源汽車銷量幾乎相當（累計零售298.9萬輛，同比增長169.1%），整體處于供需緊平衡狀態，但是到了2022年，將會有不少新玩家入局并進行了大規模的產能擴充。

3.  在動力電池方面，小鵬汽車表示，寧德時代價格漲幅太大，為應對成本上漲帶來的壓力，未來會逐漸將寧德時代動力電池替換為中航鋰電的電池，億緯鋰能的鐵鋰電池也會繼續使用，主要匹配低配車型。小鵬汽車同時透露，由于上游動力電池價格飆升，已導致2022年新能源汽車行業價格整體上漲，由于用戶對價格上漲存在抵觸情緒，小鵬汽車通過2021年12月、2022年1月的兩次調價來逐步讓用戶接受新的價格。

4.  寧德時代投資成立新能源材料新公司，注冊資本10億，經營范圍含碳酸鋰系列產品、鋰電正極材料及其他化工產品的研發、生產和銷售；新材料技術研發、推廣服務等。據天眼查顯示該公司由宜春時代新能源資源有限公司（寧德時代全資子公司）、蘇州天華超凈科技股份有限公司共同持股，持股比例分別為90%、10%。

5.  近日，在湖北省委、省政府主要領導見證下，落戶孝感市臨空經濟區的恒信楚能新能源鋰電池產業園項目在武漢成功簽約。該項目總投資450億元，規劃總用地約3335畝，由恒信汽車集團全資子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感臨空區規劃建設年產100GWh鋰離子電池產能。項目計劃分兩期建設，一期、二期分別建設60GWh、40GWh產能。

律回春暉漸，萬象始更新

大年初七，新年的第一個工作日 

我們已正式開工

懷揣著節日的喜慶和溫馨
我們踏上了工作的旅程

財神賀喜萬事吉  財源廣進前程錦

今日開工大吉大利  好運攜來如意

伴隨著喜慶的音樂聲

迪泰奇的“財神爺”來到了現場

小伙伴們充滿著喜悅

考驗運氣的時刻來了

人手一份不同金額帶“8”的開工紅包

體驗不一樣的驚喜和快樂

事業新啟，如虎添翼

元氣滿滿，一路向前

歡愉且勝意，萬事盡可期

迪泰奇人將以飽滿的熱情，共同迎接新一年的美好！

2022年1月26日，迪泰奇年度表彰大會暨頒獎典禮正式拉開帷幕。大家歡聚一堂，攜一份同心，懷一腔豪情，回眸2021，展望2022年的全新征程。

總經理在年度表彰大會上發表新年致辭，感謝過去一年中辛勤付出的全體迪泰奇人，并為大家送上新春最誠摯的祝福。

總經理表示，嶄新的一年期待與大家繼續攜手并進，同心同行，以市場增長為導向，提升核心競爭力，打造品牌影響力，讓產品充滿生命力，做到真正的可持續性發展。

一年風雨、四季風華，所有的努力都值得被記錄，所有的成績都應該被肯定，本次表彰大會對2021年度工作表現優異、成績突出的員工進行了表彰。

此次頒獎典禮的獎勵豐厚，既有獎杯、榮譽證書和鮮花，還有大額的現金紅包，個別獎項還有999足金的超大驚喜。迪泰奇一直堅信，每一位奮斗者都值得被獎勵、被贊許。

對每一位獲獎者而言，他們收獲的不僅僅是一份榮譽，是一份來自團隊的認可，更是對今后工作的一份激勵。

新能源事業部 銷售總監 沈峰

機械設計部 經理 卞慶雙

工程部 工程組長 尹伊歐

他們表示在今后的工作中將更加盡心盡責，用自己的實際行動為企業的發展添磚加瓦。

心有所信，方能行遠。時間屬于奮進者！新的一年，愿我們同心同行，朝著更高更遠的目標，以昂揚的斗志、堅韌的毅力，拼出一番新成績，成就更好的自己！

1. 全球汽車產業的電動化浪潮已然來臨，動力電池作為新能源汽車的核心部件，未來仍有數倍的增長空間。保守估計，GGII預計到2025年全球動力電池出貨量將達到1550GWh，2030年有望達到3000GWh。中國市場則仍會維持全球最大動力電池市場地位，市場份額將穩定在50%以上。

2. 1月15日，投資60億鋰電池負極材料項目落戶湖北省隨州市這個項目是全省投資額度最大、產能最高、落地最快的負極材料項目，進一步拓展隨州新能源汽車產業版圖。這個項目從接觸到簽訂落地，用時僅1個月。目前，項目土地已平整，正進行廠房規劃設計前期工作，預計于今年9月份正式投產，新能源、新材料產業布局加速。

3. 1月18日，寧德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，后者由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成；該解決方案可充可換，將與現有的家充、快充共同構成全場景補能方式。“換電塊”方面，“巧克力換電塊”是專門為實現共享換電而開發量產的電池，采用寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，單塊電池可提供200公里左右的續航。

4. 1月18日，海亮股份公告稱，參投基金杭州涵智將以3.22億元增資蜂巢能源，占其增資后的股權比例為0.7%。就在2021年12月份，海亮股份曾公告稱，作為有限合伙人出資1億元參與設立新能源產業基金，占基金總認繳出資額的19.9601%。該基金將直接或間接投資于與新能源產業鏈（包括動力電池）相關的企業股權項目。

5.  近年來，新能源汽車產銷量呈爆發式增長。中汽協數據顯示，2021年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。乘聯會秘書長崔東樹表示，2022年新能源乘用車銷量預計達到550萬輛，滲透率達到25%左右；新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率在22%左右。

1. 今年新能源汽車補貼在2021年的基礎上退坡30％，雖然成本會轉嫁給消費者，但隨著接受程度的增高，退坡影響較小。同時，新政取消上限，會有更多消費者享受到終端補貼。從市場角度來看，新能源汽車滲透率將進一步加速走高。整體而言，新能源汽車銷量持續高速增長，市場拉動痕跡明顯。在逐漸告別政策推動背后，預期補貼退坡不會產生顯著影響。預計2022年新能源汽車仍將保持高速增長態勢。”

2. 在鋰電池領域中，寧德時代的全球市場占有率長期保持第一位置。從公布的數據來看，2021年1月11日寧德時代以31.8％的市占率穩居第一，比第二名的LG能源解決方案高出10個百分點。巨大的領先優勢，讓寧德時代保持了電動汽車電池市場的主導地位。東吳證券預計，寧德時代此前定增擴產135gwh，貴州基地、廈門基地等陸續開工，2022年年底公司產能將超400gwh。其中2022年出貨有望超240gwh，連續兩年翻番以上增長。

3.中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國內累計退役的動力電池超20萬噸，市場規模達100億元；到2025年，我國廢舊動力電池回收市場規模或將超400億元。2021年下半年，寧德時代、LG能源、特斯拉、國軒高科等一批企業宣布進入動力電池回收領域。

4.《證券日報》報道：在新能源代替化石能源的大背景下，電池用鋰量持續攀升，需求帶升價格就成為必然；二是鋰礦儲量不高，產量不能急劇提升。” 由于六氟磷酸鋰項目投資強度大，擴產周期長，新進入的競爭者需要足夠的資金支持以及長回報周期承受能力。因此，短期內六氟磷酸鋰因新進入者而增加的供給將非常有限，結合新能源汽車等應用領域的需求拉動和目前六氟磷酸鋰市場供需偏緊的現狀，六氟磷酸鋰價格在未來一段時間仍將維持在高位。

5. 2022年國內新能源汽車銷量仍將出現大幅增長。有券商分析師預測，2022年隨著缺芯問題的緩解，因缺芯而積壓的需求將得到釋放，全年乘用車的總銷量也會有所增長，新能源汽車銷量將在450-500萬輛之間。乘聯會預測則更為樂觀，乘聯會將2022年新能源乘用車銷量預期由480萬輛提升至550萬輛，預計2022年新能源乘用車的滲透率將達到25％左右。

6S管理，只有開始，沒有結束

6S管理有助于營造清新整潔、和諧愉悅、安全健康的辦公環境，同時也能彰顯我們迪泰奇全體員工團結協助的精神面貌，它是一種強調紀律性的企業文化，對于6S的管理，只有開始，沒有結束。

其實，對于我們每一位員工而言，“6S”管理不僅僅是“全員參與”，更重要的是“全員實行”，從“不懂、不愿”到“真懂、真愿”的轉變，一種“人人參與6S，人人都是推行員”的氛圍便會自然形成。

在日常工作中，只有我們欣然地接受并執行6S管理，才會讓我們公司得到“提升形象”、“減少浪費”、“提高品質”、“嚴守交期”、“確保安全”的管理。

6S具體內容包括：

整理（SEIRI）——將工作場所的物品區分為有必要和沒有必要的，把有必要的保留，其它的清除；

整頓（SEITON）——把留下來的物品按規定擺放，并加以標示；

清掃（SEISO）——將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈，使工作場所保持干凈、整潔；

清潔（SEIKETSU）——將實施的做法制度化、規范化，貫徹執行并維持成果；

素養（SHITSUKE）——讓每位成員養成良好的習慣，并遵守規則做事，培養積極主動的精神；

安全（SECURITY）——重視全員安全教育，每時每刻都保有安全第一的觀念，防患于未然。

比如在生產現場，沒有人再把與生產無關的個人物品擺放在工作區域內里；生產中使用頻率低的工具都整齊地擺放在工具盒里，而經常使用的工具則擺放在特定區域，既不妨礙生產，又一目了然、伸手可及，避免了找尋工具的麻煩，也減少了工具丟失的現象。

另外，物品的有序擺放減少了物料的搬運時間與管理時間，工作效率自然得到提升。對員工的影響主要體現在使其增強了歸屬感、提高了工作水平、養成了良好的工作甚至生活習慣，這對員工的個人成長和發展極為有利。

6S管理是一種實用性極強的現場管理模式，將6S理念滲透到我們工作的每一個環節后，能夠明顯提高我們企業的整體形象和員工的整體工作效率，推進企業進入一個良性循環的同時，也為員工提供了一個整潔、舒適的工作環境。

錘煉內功，賦能提升。未來迪泰奇將不斷把精益管理向深度、廣度推進，努力將6S的管理落到實處，推動公司優質、高效、可持續健康發展，著力改善公司環境，讓“顏值”提升看得見。

要問2021年什么車型賣得最好？那必然是新能源車！回顧2021年，我國汽車新能源產業在困頓中前進，在堅守中突破。

 2021年，全球車企集體面臨芯片和電芯荒；

 2021年，鎳、鈷、鋰“一礦難求”，全球礦產資源爭奪戰再度白熱化。

 2021年，雙碳目標下，加強綠色技術突破成為全球共識

 2021年，中國新能源發電量年內首破萬億千瓦時大關

 2021年，更多的傳統能源巨頭轉身加速擁抱新能源新材料

 2021年，電池回收與梯次利用再起風云，吸引了更多的企業進入賽道
 2021年，我國新能源車保有量上升，帶動全產業鏈產能建設提速

這一年，我國電池新能源產業既飽受缺貨漲價之苦，也迎來全產業鏈高光時刻；既有技術及品牌的升級，也有創新及堅守的考量。

下面是迪泰奇為您整理的2021年新能源汽車行業大事件：

1、新能源全年銷量沖330萬輛

2021年12月，中國汽車工業協會公布數據，前11月，我國新能源汽車產銷量累計生產超過300萬輛，銷量接近300萬輛，全年銷量沖330萬輛。對比2020年的新能源產銷量數據顯示，新能源汽車產銷量實現了翻番。

2、新能源汽車專項保險上線

2021年12月，人保財險、平安財險、太保產險等均順利簽出新能源汽車保險保單，成為行業首批使用新條款承保新能源汽車保險業務的公司。依據新規定，新能源汽車車身和三電在行駛、停放、充電過程中發生問題，都可享受商業險賠付。

3、國家推動“雙碳”目標

2021年10月，國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案的通知》，提出將積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。

此外，中共中央、國務院印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確了關于碳達峰碳中和工作重點任務，加強綠色低碳重大科技攻關和推廣應用等。

得益于“雙碳”目標，新能源汽車也將進一步全面發展，將會朝多元能源發展，以此促進綠色出行。

4、重慶宣言引領汽車行業發展方向

2021年11月10日，中汽協受中國汽車T10峰會委托，重磅發布了“2021中國汽車T10峰會《重慶宣言》”。宣言主要內容包括：勇擔“一定要把民族汽車品牌搞上去”的歷史重任，立大志、盡全力，做強做優做大民族汽車品牌。

堅持自主創新，加快技術突破，攜手打造行業整體優勢，共同破解汽車芯片和基礎軟件發展瓶頸。樹立綠色發展理念，踐行“雙碳”戰略，搶抓電動化發展的歷史機遇，加速推動新能源汽車健康發展。立足新發展階段，擔當產業轉型責任，加強產業跨界合作和深度融合，構建產業發展新生態。

5. 消費者購買意愿高漲，廠商推出新能源車型速度激增

今年11月份舉辦的廣州車展，在所有車型中，新能源汽車共有241輛參展，總占比從去年的14.5%上漲到了今年的23.64%。可以肯定的是，未來新能源汽車的市場份額還會在現在的基礎上再次提升。

6.國家發改委、國家能源局推動儲能發展

7月23日，國家發改委、國家能源局正式印發《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》。明確2025年實施新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，累計裝機規模30GW以上，2030年實現全面市場化發展。

7. “火爆”成為鋰電池行業的關鍵詞

貫穿2021年，“火爆”成為鋰電池行業的關鍵詞。行業下游火，各方勢力忙造車，競爭激烈正引發新一輪的產能、市場之爭；中上游火，正極材料等出現了不同程度的短缺導致價格上漲；二級市場火，“粘‘鋰’即漲”，股市流傳著“造富神話”和“韭菜”們的傳說。

8. 在電池新能源領域，中國已經領先

隨著綠色低碳技術廣泛應用，創新體系與創新能力大幅躍升，中國電池新能源產業正朝著全球價值鏈中高端不斷邁進。

在新能源汽車領域，中國持續領跑全球，新能源汽車保有量在全球新能源汽車市場長期占據半壁江山，算上2021年，將連續7年新能源汽車銷量全球居首。同時，在全球車企市值Top 20中，中國車企也長期占據6個以上席位。

9. 各地車企規模擴張，創新發展

這一年，刀片電池、無鈷電池等新技術層出不窮，續航1000公里的新車 已準備推向市場；車企加快電動化轉型步伐，百度、小米等跨界力量加速融入；資本市場青睞有加，新能源汽車板塊市值集體走高；智能座艙成新車標配，自動駕駛加速落地……

新能源汽車市場正經歷著一場大的變革，如今具備前所未有的活力。2022年，新能源汽車市場依然是主旋律，只有更好地立足當下，加速技術及品牌的升級，才能讓新能源汽車走向更遠。

最近，西安的疫情牽動千萬人的心。一場突如其來的疫情，讓這個十三朝古都西安為防疫按下了“暫停鍵”。12月23日封城之后，西安全市采取了封閉式管理，很多企業的員工只能居家辦公，并配合做一輪又一輪的核酸檢測。

我司比亞迪項目位于西安市鄠邑區，是本輪疫情比較嚴重的地區。在嚴格遵守西安疫情防控的要求下，我司項目員工在宿舍區內進行居家辦公。

冬至過后，氣溫驟降，疫情的蔓延無疑是雪上加霜。西安項目的員工需要進行每日一次的核酸檢測，并且還面臨著生活物資上的缺乏。

“怎樣才能買到菜？”這些以前不需要考慮的問題，現在卻成了他們每天要面對的難題。在疫情嚴格的管控下，偶爾能出去一次購物時，他們經常要在寒風中排很長的隊伍才能解決飲食上的問題。

面對嚴峻的疫情防控形勢，我司一線項目員工堅守崗位沒有退縮，積極提供線上服務，為客戶在線解決問題，并努力保證公司項目的持續開展。

他們意識到困難只是暫時的，很快就會過去。目標在，日程在。日程在，節奏在。節奏在，心安泰。西安的疫情大概率會持續一段時間，他們表示會繼續堅守工作崗位，盡力保持正常的工作和生活節奏。我們也希望西安的小伙伴們能夠保持心理彈性，在現實的基礎上，盡力安排好自己的生活和工作。

臨近年關了，人安才能心安，平安才是最大的“年味” 。身處迪泰奇各地一線的伙伴們，一定要做好防疫工作，這是一場持久戰，無論身處何地，都要堅持佩戴好口罩，時刻保護好自己。

沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來，相信很快，我們就會迎來云開疫散一天，讓我們靜待春暖花開。

新年的鐘聲即將敲響

時光的年輪又留下一道深深的印痕

2021年是灑滿汗水的一年

有風雨，有彩虹，有冰霜，有陽光

2021年是奔波忙碌一年

付出過，失去過，得到過，收獲過

2021年是日有精進的一年

奔跑過，彷徨過，失意過，歡呼過

2021年是奮斗拼搏的一年

希望過，失望過，遺憾過，精彩過

感恩所有的經歷

讓我們成長，使我們堅強

2022年如約而至

新的一年，開啟了生命中嶄新的一頁

新的歲月，刷出了一道嶄新的起跑線

值此新舊交替之際

蘇州迪泰奇自動化科技有限公司

恭祝大家在新的一年里

百事亨通、千事吉祥、萬事如意

1. 隨著電動汽車的興起，美國將在4年內新建13家動力電池工廠。近日，美國能源部(DOE)的汽車技術辦公室公布了13個新的電池項目，這些項目處于不同的階段，但預計將在2025年底全部完成。這份清單包括了與電動汽車電池和電池組相關的項目。同時，還有更多的項目在籌備中。

2. 12月22日消息，據報道，韓國雙龍汽車表示，公司與比亞迪股份簽署了動力電池研發合同和電池組自主生產技術合作諒解備忘錄。據悉，雙方合作研發的電池將用于雙龍汽車計劃于2023年實現量產的U100電動汽車。雙方還將共同研發電池組和電動汽車專用平臺等，不斷擴大合作范圍。

3. 電池行業消息人士透露，目前 LG 新能源、SK on 和三星 SDI 三家韓國頭部電池廠商均公布漲價計劃。原材料的價格狂漲，使得這些企業不得不與客戶重新商量價格，電池的價格可能會提高 20%。可見，并非韓國企業漲價，中國企業漲價幅度還更高。

4. 據報道，繼江西撫州動力電池產業園項目簽約后，12月22日下午，比亞迪（002594）與濟南高新區管委會就動力電池二期項目舉行簽約儀式。據了解，落地濟南的比亞迪動力電池項目是公司刀片電池的主要生產基地，規劃總產能30GWh，分兩期建設，其中二期規劃建設8條動力電池生產線，年產能15GWh。

5. 據波蘭媒體12月22日報道稱，寧德時代將投資20億歐元（約合人民幣144億元）在波蘭建立電池制造廠，生產的大部分產品將運往德國。并聲稱該項目將獲得波蘭政府的補貼。

平凡的崗位，平凡的人，不平凡的是一顆奉獻于事業的心。在迪泰奇穩步發展的背后，是迪泰奇人一如既往對崗位的熱愛、對標準的堅守、對服務的執著……第二期《迪泰奇故事》的主人公來自生產部的一名踏實能干的姑娘。

她，艱苦樸素，沒有華麗的服飾，沒有精致的妝容，卻有嫻熟的技術，從眾多員工中脫穎而出，工作踏實，平凡卻難掩其光芒。

她，巾幗不讓須眉，扎根裝配一線，用實際行動盡顯先鋒本色，立足崗位，不懈努力。

她就是生產部裝配技術員——楊玉鳳。

@生產部 裝配技術員

▶ 保持初心的“行路人”

與楊玉鳳交談的過程中，越發覺得這個姑娘憨厚樸實，雖不善言辭，沒有多少豪言壯語，但她用自己的行動告訴大家，在任何崗位上只要愿意付出都能綻放絢麗的光彩，收獲伙伴的認可。

提起楊玉鳳，就連門口的保安大叔都不由地豎起大拇指，這小姑娘不錯，做事認真，干活利索，生產部的劉組長對她的工作態度和能力同樣表示贊賞。

楊玉鳳于今年2月份加入迪泰奇，入職后的她快速熟悉裝配流程后，便能對電控板元器件的制線和接線工作做到游刃有余。

當然，打鐵還需自身硬，倘若沒有自身扎實的功底，又怎會在現場看到她如此熟練的操作。在生產部的裝配區，我們經常能看到她忙碌的身影，一身整潔的工作服下，將專注傾注于裝配的每一道工序中，干起工作來絲毫不遜于男同胞。

楊玉鳳這種踏實能干、甘于奉獻的“主人翁”精神，正是迪泰奇開拓進取、砥礪前行、奔向下一個目標的“硬核”素質！

▶ 永不停步  心懷感恩

正趕上忙碌的交貨期，她顧不上和我交談，便與其它同事一起投入到緊張的工作中。看著她忙碌的背影，不由地讓人感嘆，真是一位踏實努力的姑娘！日復一日，不言苦累，用實際行動踐行本色初心...正是因為她一步一個腳印的努力，才能在一次次實踐中提升自我！

楊玉鳳深感團隊力量的重要性，與部門同事之間的溝通很順暢，工作氛圍也很好。她表示，所有的成長與變化，離不開領導的培訓與指導，也離不開同事的關懷與助力！在今后的工作中，將繼續提升自我，始終以飽滿的熱情投入到工作當中。

楊玉鳳在平凡的崗位上展現著女員工特有的風采，為生產一線增添了一條靚麗的風景，為企業的發展、穩定做出了自己應有的貢獻。我們也期望，榜樣的力量能夠激勵我們成為更加優秀的人。請繼續期待下一期的《迪泰奇故事》！

1. 據了解，截至目前，蜂巢能源在建產能已經達到287GWh。其中，國內257GWh，分布在成都、遂寧、常州、湖州、馬鞍山、鹽城、南京、上海等8個城市；在海外，德國在建產能30GWh。“圍繞600GWh的目標，蜂巢能源將在2023-2025年年均新增100GWh。”楊紅新在發布會上透露，其中包括西北擴建儲能基地20GWh，西南基地（成都、遂寧）擴建87GWh，北方區域（山東、河南）擴建80GWh，長三角區域擴建38GWh；海外除歐洲30GWh的產能，擬在南美/印度/東盟規劃建設20GWh。

2.  12 月 20 日消息，據《科創板日報》報道，從《上海市高端裝備產業發展“十四五”規劃》媒體通氣會上獲悉，寧德時代位于上海臨港電池模組生產基地，將于 2022 年投產。另外，寧德時代新型鋰離子電池項目開工儀式在廈門舉行。寧德時代表示，時代新型鋰離子電池項目（一期）位于火炬高新區同翔高新城洪塘北片區地塊，總投資 70 億元，總建筑面積約 71 萬平方米，擬建設新型鋰離子電池動力電池生產基地。

3. 12月21日消息，韓國SK On位于中國江蘇省常州市的電池正極材料工廠將從明年起正式投產運行，該工廠年產量為5萬噸，生產的動力電池可配套約47萬輛新能源汽車。此前，SK On和中國、貝特瑞新材料成立正極材料合資公司，三家公司分別持股25%、24%和51%。

4. 12月22日訊，據福建日報報道：福鼎時代鋰離子電池生產基地是寧德時代迄今為止全球布局的最大單體項目，規劃產能120GWh，產值超千億元。21日，福鼎時代鋰離子電池生產基地一期項目2號廠房投產，正式拉開福鼎時代生產序幕。“這個項目建成后將帶動上下游配套產業及第三產業產值超兩千億元，有力促進福鼎市產業布局優化和結構調整，福鼎也將成為構建寧德‘世界鋰電之都’的重要板塊。

5. 中國鋰電池供給端：產量不斷增長  近年來3C產品對鋰電池需求量的穩定增加，以及隨著新能源汽車的市場規模逐步擴大和儲能電池的需求擴大，我國鋰電池產量規模逐年擴大。根據國家統計局數據顯示，2015-2019年我國鋰電池的產量不斷增長。2019年，我國鋰離子電池產量為157.22億只。截止至2020年，我國鋰離子電池產量達188.45億只，同比增長19.87%。

6. 鋰電化、節能化和高速化將是未來鋰電池的發展趨勢。作為新能源領域的重要組成部分，鋰電產業發展迅速，已成為制造領域新的投資焦點，鋰電池企業紛紛加大對新工廠的建設，寄希望增加產能，借助規模效應來取勝。鋰電制造節能化和高速化已成為新的產業趨勢。

1. 在今年11月國內動力電池裝機量排名中，寧德時代繼續霸榜，單月裝機量達11.25 GWh，占了超過5成的市場份額。隨著近期與福特中國達成供應協議，以及在韓國設立分部，為現代汽車提供動力電池，未來在市場份額和裝機量仍會繼續提升。

2. 今年11月，比亞迪新能源汽車銷量達90121輛，同比暴漲252.7%，創造了中國新能源乘用車月銷新記錄，1-11月新能源汽車銷量突破50萬輛，如果12月能保持良好形勢，那么比亞迪將有望重回全球新能源汽車銷冠。

3.  此前，我國的新能源汽車行業再次開始火爆起來，雖然汽車芯片供給的至暗時刻已經過去，并且在2021年11月汽車芯片供給還超出了預期指數，但是新能源汽車行業的上游鋰電池的供給不太樂觀。對此，有小鵬的相關人士表示：受疫情影響，行業面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，造成某些車型無法按時交付。

4. 中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：盡管受限于電池供應、芯片供應和產能限制，明年中國新能源汽車銷量會繼續增長到500萬臺。明年新能源汽車的市場占有率肯定會在20%以上。他表示，新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段。預計到11月，今年新能源汽車累計銷量有可能接近300萬，全年總體約為330萬輛左右。

5．山西證券估算，未來5年內，隨著全球車企對動力電池需求的快速增長，動力電池將處于供不應求的狀態。全球動力電池主要供應商為寧德時代和LG新能源，兩家公司2020年裝機量達到50GWh和48GWh，合計占據半數以上的市場份額。寧德時代連續多年占據市場份額第一的位置，LG新能源依托于上海特斯拉工廠和海外大眾系列的訂單，市場份額快速上升。

6. 全球鋰電池需求量與動力電池占比將均穩步上升：受益于全球節能減排趨勢及歐盟達成碳排放協議，全球鋰電市場在2018年后進入需求高速發展時期。根據德勤的數據顯示， 預計隨著電動汽車全球滲透率將的不斷提高，2021-2025年的年復合增長率達34.4%，2025年，全球鋰電池整體需求量將達到1223GWh，動力電池占比達75.2%。

計量精準、可重復性高、流程監控完善...

這些是生產及自動化流程中的高級標準，對于相關應用領域而言要達到這些標準必須有高效的計量系統提供保障。

雙組份高精密計量系統(SVR) 

采用雙伺服驅動、柱塞式計量，集計量、混合、監測和涂膠于一體的系統，可實現連續不間斷出膠，廣泛應用于雙組份密封膠和粘合劑。

SVR 可為邊框粘接、微珠、點膠灌注等應用提供卓越的控制，可處理環氧樹脂、硅膠、丙烯酸、聚硫化物、聚氨酯、導熱材料以及高填料高導熱率流體等。

DETECH SVR計量系統可以應用于眾多行業，尤其適用于對精度和重復精度要求較高的應用領域。

雙伺服可變比配比器

       產品優勢

Ø  高達每分鐘 3.2L 的輸出，持續穩定；  

Ø  流量范圍10 cc/min- 3200 cc/min；

Ø  點膠量重復精度達±3%；

Ø  縮短生產節拍，使產能更高效；

Ø  處理材料范圍廣，可適用于多種流體材料；

Ø  自動校準循環，可消除“蛇頭”現象；

Ø  材料選擇廣泛，可配置多種版本的 Z 泵；

Ø  可實現動態流量、溫度、壓力曲線監測；

Ø  可實時數據交互，實現設備關鍵參數上傳；

Ø  應用廣泛，可用于電池、汽車及太陽能行業等。

1.   2022年全球動力電池設備新增需求為400億元，2023年之后全球動力電池設備新增需求中樞在1000億左右，企業海外擴產是未來趨勢。預計在全球汽車電動化趨勢浪潮下，鋰電設備市場將持續高景氣。

2.  據媒體報道：今年國內新能源汽車銷量約330萬輛，明年將超500萬輛，2025年有望達700萬-1000萬輛。2025年新能源汽車市場滲透率要從此前預測的20%升至30%，2030年很有可能到50%，屆時保有量將超過8000萬輛。

3.  寧德時代宣布，邦普一體化新能源產業項目于12月4日正式開工，對退役電池回收再利用以實現降本。近期，華友鈷業、中偉股份等多家鋰電產業鏈廠商亦表示布局動力電池回收業務。機構預計，2020年-2030年動力電池回收市場有望超過2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

4.  作為國內領先的新能源車企，比亞迪除了在國內市場發展迅猛外，也在積極拓展國際市常比亞迪的電動大巴在歐洲多國和美國、日本都取得了不錯的銷量。而不久前，比亞迪還向哥斯達黎加的沃爾瑪集團交付了29輛元Pro，幫助其打造了目前哥斯達黎加最大的新能源純電車隊。而隨著全球新能源大潮的愈發猛烈，比亞迪在未來的海外市場或將有著更大的作為。

5.  10月份，利元亨中標了寧德新能源（ATL）科技4.57億元的鋰電設備訂單。目前利元亨已經與ATL、寧德時代、比亞迪、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達等知名廠商都建立了長期穩定的合作關系。截至8月25日，利元亨在鋰電領域的在手設備訂單金額為45.54億元（含稅），其中動力類設備訂單27.84億元，占比61.13%；消費類設備訂單17.7億元，占比38.87%。

6.  據華西證券統計，寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、中航鋰電、蜂巢能源等國內廠商合計規劃產能已突破1000GWh；國外的LG 化學、三星、松下、SKI 等規劃產能也已突破500GWh。

在迪泰奇成長發展的背后，有很多年輕人勇挑重擔，砥礪前行，他們在實踐中經受鍛煉，在攻堅克難中增長膽識和才干，不斷成長，逐漸成為迪泰奇不可或缺的力量。

1. 車載動力電池FPC（柔性電路板）進入爆發期：按最近的研報分析稱，動力電池FPC需求在迅速起量有望成為未來新的需求增長點，最新數據顯示，汽車PCB中，FPC的占比已經由12%提升至15%。與此同時未來VR等智能穿戴設備如果放量，也將成為FPC的增長點。公開信息顯示寧德時代、比亞迪、特斯拉、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾、欣旺達、孚能等企業均已應用FPC。

2. 電池環節盈利修復:動力電池價格或將有所上漲，預計2022年電企業毛利率有望修復。磷酸鐵鋰:成本推動下磷酸鐵鋰裝機占比有望進一步提升，同時儲能市場進一步打開市場空間。大圓柱電池:以特斯拉代表的車企加快推進4680大圓柱電池應用，相關產業鏈迎來新的發展機會，供需緊張環節:隔膜、銅箔等。

3. 據中期協發布的最新數據，中國10月份新能源汽車銷量38.3萬輛，同比增長134.9%。前10月，我國新能源汽車累計銷量254.2萬輛，同比增長176.6%。隨著我國大力推動“碳達峰、碳中和”，新能源汽車產業飛速發展，而與之密切相關的鋰電產業也迎來“風口期”。 作為新能源汽車的核心，鋰電池的重要性不言而喻。在新能源車旺銷的帶動下，國內鋰電池需求量將保持高增長，2022年將達到430GWh。

4. 據數據顯示，本月磷酸鐵鋰市場需求繼續增加，主流市場價格報9萬元/噸，較上月上調3000元/噸。下游電芯企業詢價積極，市場需求持續旺盛。據了解，四季度下游新能源汽車及儲能市場需求增量，對磷酸鐵鋰電池需求提升明顯。

5. 中國汽車工業協會公布的統計數據顯示，今年前三季度，中國汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%。其中，新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長184.5%和185.3%。從車型類別來看，純電動汽車占據絕對優勢。前三季度215.7萬輛的新能源汽車銷量中，純電動乘用車貢獻了168萬輛，純電動商用車貢獻了10.8萬輛。也就是說，純電動汽車占比超過八成。按照目前的發展判斷，全年新能源汽車銷量突破300萬輛已成定局。

隨著信息技術的快速發展，3C電子產品已覆蓋到生活的方方面面。縱觀3C產品，手機是其中出貨量最大，更新迭代速度最快的電子設備。

面對膠黏劑在電子領域的應用普及，智能手機相關部件的點膠工藝也越來越嚴格，對精細化、智能化生產的要求日益嚴苛。

那么，如何提升設備工藝成為了企業在激烈市場競爭中制勝的關鍵因素。這對點膠設備而言，意味著只有具備高速度、高精度、高穩定性的產品才能獲得客戶的青睞。

迪泰奇致力于手機揚聲器、后蓋、卡托等流體應用解決方案，可確保產品的出膠量能夠得到精準地掌控，有效提高點膠速度，同時使點膠質量也得到相應的提升。

主要應用于手機揚聲器、受話器等電子產品的涂膠和封裝，其人性化的設計、優異的穩定性使得此設備在電子行業應用廣泛。

產品優勢

➤ 控制出膠時間精確到1ms；

➤ 運行時精度達0.0025mm，重復精度高 ；

➤ 可適用膠水粘度30K-130Kcps，穩定性好;

➤ 0.007mm的涂膠機平臺手臂,可按需出膠；

➤ 螺桿材質耐磨損性好、兼容性高；

➤ 過流報警功能，提高閥體壽命，降低保養成本。

手機后蓋涂膠機

主要應用于手機后蓋等電子行業中低粘度流體的密封，其良好的耐壓且自密封性使得此設備在電子行業廣受好評。

產品優勢

➤ 良好的回吸功能，解決流體滴漏和拉絲； 

➤ 控制出膠和回吸時間精確到1ms； 

➤ 時間重復精度+/-0.001%； 

➤ 0.007mm的涂膠機平臺手臂,可按需出膠；

➤ 配備網絡接口，可實現遠程數據傳輸；

➤可視化界面，配備USB接口，編程方便

主要應用于手機卡卡托等電子行業，特點是流量易調節、穩定性高。

產品優勢

➤流量易調節，通過調節旋鈕便可微調；

➤閥穩定性高，噴霧圖案穩定；

➤擁有多種類型的噴嘴尺寸，保證無過噴；

➤噴涂圖案種類多，可根據情況更換噴嘴；

➤維修保養只需更換密封圈，不影響生產效率

迪泰奇擁有數十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，為客戶實現生產全程監控，功能模塊化，防錯糾錯等一系列定制系統方案，真正意義上滿足客戶自動化、智能化的需求。

為進一步提升員工的實踐能力和專業知識，加強部門之間的溝通協作。近日，我司人事部組織了此次的技術交流培訓會，由生產部組長王小全為設計部的同事進行了精彩的培訓。

首先專業理論知識的學習是必不可少的，此次培訓內容包括產品的結構、裝配、加工等相關方面的知識，充分結合生產中的重點以及遇到的難點，有針對性地進行講解，以提高培訓的實用性。

大家以積極的態度傾聽了生產部對設計過程中的意見，分享自己的見解和思考，共同營造了和諧愉快的學習氛圍。

本次培訓改變了以往傳統單一的授課方式，不僅有理論上的學習，還有現場的實踐學習。以專業知識為依托，以工作實際為切入點，讓理論知識和工作實踐有機結合，使得原本枯燥培訓變得更直觀、更生動。每位參訓人員都認真聽講，收獲頗多。

希望通過此次的技術交流培訓，參訓員工能更好地結合自身崗位，充分發揮創新精神，把學習和思考很好地結合起來，用科學的態度分析問題和解決問題，積極探索工作新思路，努力提高自身綜合素質和業務技能水平。

隨著人口紅利喪失，人工成本上升；安全工作的替代需要；市場競爭的需要等一系列因素影響，工業自動化替代人工的經濟性是不可以轉的趨勢潮流。

為了迎合時代發展潮流提高自動化程度，點膠機作為自動化設備經常會在各大領域被廣泛運用，如鋰電池、半導體、3c、新能源、汽車等。為了提升生產的效率和工藝，他們紛紛采用自動點膠，改變以往人工點膠的缺陷。

恰巧這些領域對自動點膠機的生產工藝要求很高。那么如何有效保障自動點膠機的點膠效果呢？下面由迪泰奇給大家總結一些相關操作經驗。

點膠量大小和膠水粘度的設置

點膠量大小一般情況下應為產品間距的一半，這樣既保障了組件有充足的膠水進行粘接，也不會有多余的膠水溢出，使自動點膠機點膠速度更快速、精準。

膠水粘度大，膠點小，容易出現拉絲現象，膠水粘度小，膠點大，可能出現膠水滲染產品的現象，因此自動點膠機選擇合適的膠水粘度很重要。

點膠針頭和點膠壓力的設置

自動點膠機針頭的選擇應根據產品大小和膠點的直徑來選擇，通常情況下，自動點膠機點膠針頭大小應為膠點大小的一半，點膠機針頭太大會造成膠水溢出，影響點膠精度。

而點膠壓力太大會造成膠水溢出現象，壓力太小會出現漏點或者點膠斷斷續續的情況，因此達不到產品所要求的點膠工藝，使得產品合格率低下，工作效率低下。

點膠機針頭與工作面之間的間隔設置

不同的自動點膠機采用的點膠針頭也是不同的，有些針頭有一定的止動度，有些針頭沒有。

因而把握好針頭與工作面之間的點膠間隔很重要，每次在進行點膠工作之前應做好針頭與工作面間隔的校準。

點膠耗材與膠水之間的選配

性能不同的膠水需要與相應的點膠耗材進行相配，否則會影響點膠的效果，甚至會帶來嚴重的后果。

瞬間膠：對水性瞬間膠使用安全式活塞及Teflon內襯金屬針頭，對濃稠性瞬間膠，則使用錐形斜式針頭，若需撓性則使用PP針頭。

UV膠：使用琥珀色針筒，白色活塞及斜式針頭（可遮紫外線）若使用其它種類針頭，則需訂制可遮紫外線之針頭。

光固化膠：使用黑色不透明針筒，避免感光。

厭氧膠：使用白色PE通用活塞。

密封膠及膏狀流體：若使用白色活塞反彈嚴重時，請改用安全式活式，使用斜式針頭。

迪泰奇擁有十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，為客戶實現生產全過程監控的模塊化，防錯糾錯等功能定制系統方案。

主要產品包括全自動點膠機、半自動點膠機、桌面式視覺點膠機、雙液點膠機、灌膠機、OCA點膠機等各類大膠量涂膠機與小膠量精密滴膠機。另外我們始終專注于智能化研究，為客戶實現生產全程監控（流量監控，溫度監控，比例監控，壓力監控等），功能模塊化，防錯糾錯功能等一系列定制系統方案。

1. 2021年全球新能源汽車產業將駛入新周期，動力電池市場競爭進入新階段。一方面，全球新能源汽車銷量持續增長對動力電池產生強勁需求，但上游鈷鋰原料供應緊缺成為動力電池市場進一步發展的阻礙。動力電池企業和主機廠降成本需求急迫，LFP電池憑借成本優勢強勢歸來。另一方面，電動化加速促使動力電池出現新的技術演化趨勢。動力電池安全性能提升的需要，倒逼電池企業和主機廠在電芯和系統層面進行材料體系優化和結構設計創新。

2. 乘聯會數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車累計銷售量為100.1萬輛，同比增長218.9%。而中國市場作為全球最大的新能源汽車生產國，對電池需求的迅速增長讓電池供應商的產能擴張腳步沒能及時跟上。

3. 據媒體報道，長期為特斯拉Model 3、比亞迪等多款新能源汽車供貨的鋰電池廠商贛鋒鋰業近期表示，鋰電池生產較為緊張，目前一個月基本有28天是在滿負荷進行生產。另一家電池生產商億緯鋰能近日則發布公告稱，公司現有場地及生產線已滿負荷運轉，但近一年仍將供不應求。

4. 動力電池漲價已經成為不爭的事實，而漲價的聲音也此起彼伏。據了解疑似比亞迪在10月25日發出的電池價格上調聯絡函顯示，由于市場變化，與2020年12月相比，目前正極材料中的鈷酸鋰價格漲超200%，電解液價格漲超150%等，導致比亞迪綜合成本大幅提高。公司決定包括對C08M三元鋰電池等產品價格，在現行的基礎上統一上漲不低于20%。從11月1日起，所有新訂單將執行新價格并統一簽署新合同，未執行完成的舊合同將統一取消。

5. 新能源汽車動力電池需求快速增長，預計21-22年鋰需求分別為61萬噸和80萬噸，缺口分別為4.3萬噸和5.7萬噸，新能源汽車滲透率持續超預期，上游鋰資源擴張速度難以滿足下游電池材料需求；預計2022年全球原生鎳需求252萬噸，同比增長8%，2022年原生鎳過剩收窄5萬噸，鎳價有望保持上行趨勢。

為了營造良好的企業文化氛圍，提高員工工作的效率和積極性，不斷增強員工對企業的向心力和凝聚力，特舉辦此次的優秀員工表彰活動。2021年11月9日，來自公司各部門的優秀員工共同見證了這一激動時刻。

優秀員工就像是企業的一面面旗幟，激勵著團隊的斗志。在迪泰奇第三季度工作中涌現出了這樣一批具有創新、鉆研及奉獻精神的優秀員工。

這些優秀員工分別來自電氣設計部、機械設計部、工程部和生產部。他們分別是：王放紅、沙從龍、朱青保、騰重陽、李健康、楊榮國、唐任、蔣國東、劉坤鵬、戎滔、文亞斌 。他們在自己的工作崗位上積極主動，認真負責，遇到難題不退縮，銳意進取。

此次的優秀員工表彰活動，迪泰奇領導高總來到了活動現場，為優秀員工進行了頒獎。高總對所有獲獎員工表達了誠摯的感謝和期望，感謝他們辛勤的付出，希望他們能夠再接再厲，在今后工作中繼續發揚創新精神，不斷努力進取，實現個人與公司的共同成長。

與此同時，優秀員工們也主動分享了個人今后的工作目標，同時感謝公司對他們工作上的肯定，今后必將更加努力。

作為迪泰奇的員工，我們要以他們為學習榜樣，在工作中不斷創新，不斷鉆研，勇往直前，努力創造出更加優異的工作業績。

愿榜樣的力量能夠激勵我們成為更加優秀的人

讓我們一起努力，為迪泰奇的明天而奮斗！

隨著社會的進步，新能源汽車越來越走近我們的生活，目前來說，它是解決能源、環境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產業發展的一個主要方向。我們都知道，動力鋰電池組是新能源汽車的核心部件。在純電動汽車的成本構成中，電力驅動系統（包括動力電池系統和電機驅動系統），占比達到整車的50%以上，而鋰電池是其中關鍵之一。

新能源汽車的點膠技術是實現電力驅動系統穩定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。以下是新能源汽車需要完成的點膠部位。

迪泰奇致力于新能源鋰電池行業電芯、模組、PACK相關的粘接、導熱、密封、焊點保護等全系流體應用解決方案，可根據客戶的需求進行定制，助力滿足客戶自動化、智能化過程監控和數據采集要求。

迪泰奇擁有數十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，為客戶實現生產全程監控，功能模塊化，防錯糾錯等一系列定制系統方案， 真正意義上滿足客戶自動化、智能化的需求。

1.“電池荒”熱議剛過，近期漲價話題又將動力電池推上風口浪尖。比亞迪、鵬輝能源、國軒高科等諸多主流電池廠發出漲價函，表示已不堪成本上漲重負，急于向下游紓解壓力。目前了解到電池漲價情緒蔓延，但多數仍處于與客戶協商階段，尚未大范圍落地。隨著上游擴產節奏加快，行業供需關系有望在明年緩解，漲價態勢或將不可持續；而在如火如荼的漲價潮中，新一輪行業洗牌已悄然開啟，具備優質產能和保供能力的廠商將脫穎而出。

2. 動力電池主要材料在今年都經歷了顯著上漲。據統計，10月份磷酸鐵鋰最高價達9萬元/噸，碳酸鋰摸高至近20萬元/噸，六氟磷酸鋰價格55萬元/噸，PVDF價格62萬元/噸，相比1月初價格分別上漲125%、270%、389%、439%。此外，石墨負極、隔膜、銅箔、鋁箔等原材料都出現不同程度的上漲。

3. 11月1日，遠東股份發布公告稱，剛剛過去的10月，公司收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單合計為人民幣9.98億元，其中，遠東電池10月斬獲電池訂單約2.87億元。在本次的公告中顯示，遠東電池在南亞市場獲得鋰電池訂單1.4億元，此次訂單顯示遠東電池鋰電池產品獲得歐洲客戶的認可，電池業務也正式切入歐洲的工具市場。

4.  1-10月，比亞迪累計銷量達到54.27萬輛，較去年同期增長71.35%。其中，新能源乘用車累計銷量超41萬輛，同比增長226.27%。得益于新能源汽車銷量快速增長，比亞迪動力電池及儲能電池裝機量也呈現出快速增長。10月份呢，動力電池裝機總量約為4.557GWh，單月裝機量已經超過其2020年上半年總裝機量。前十個月累計裝機總量約為27.99GWh，較去年同期增長225.8%。

5.  新能源汽車銷量持續增長，造車新勢力已經成為一股不可忽視的力量。根據10月份新能源汽車的交付量，整體產量與交付量持續攀升，成為拉動國內新能源乘用車裝機電量增長的主力。值得注意的是，造車新勢力對國內動力電池市場的影響力日漸提升，甚至已經成為了影響當前國內電池企業裝機電量排名的重要力量。

為期兩天的迪泰奇“新奇點”銷售精英研修班圓滿落幕了，人才的培養一直是迪泰奇發展戰略的重點之一。此次邀請了具有多年銷售實戰經驗的徐曉東老師對學員們進行有針對性的銷售技巧培訓，學員們積極參與其中，受益匪淺。

迪泰奇總經理戴斌在培訓會場上給學員們送上寄語。戴總希望通過此次銷售精英的培訓，全方位提升學員的專業銷售技巧，將所學更好地服務公司的發展，實現公司與個人的共同成長。

徐老師帶領大家針對銷售課程進行分組學習，由淺入深地剖析了影響銷售的各類因素，重點介紹了專業銷售在拜訪客戶時需要注意的事項，深入探討了DAPA銷售法，更好地定義客戶對產品和服務的要求，直擊要點。

培訓會場上，學員們以飽滿的熱情、認真的態度，全身心地參加到學習中來。參訓人員深刻認識到：市場在變，消費者需求也在變，僅僅提供優質產品遠遠不夠，還需要不斷提升自身的專業技能，將產品知識和銷售技巧有效結合，通過更完善的話術解決客戶異議，提高產品銷售的成交率。

培訓期間，為探討主要客戶決策參與者的需求，充分感知提問的藝術，徐老師將每組學員分配后進行了角色扮演，分析角色間的關系及關注點，并根據相關情況制定適合的銷售戰略。

培訓會場上，學員們積極上臺根據老師所說的方法進行推演與演示，并向大家分享。沒有上臺的小伙伴也在臺下激烈的討論。

徐曉東導師就產品的賣點梳理、營銷話術的提煉對學員們進行了深入的培訓，最后讓參訓人員回到迪泰奇業務的本身，從客戶、整體解決方案、利益相關者和銷售這幾個維度深入探討有說服力的價值主張。

培訓是起點，而不是終點。迪泰奇的學員們定會將培訓所學更好地運用到銷售實踐中，為公司創造更多價值。

不攀登怎知山高，未跋涉豈敢言路遠

加油吧，迪泰奇的精英們！

未來可期！

生日是一個不可或缺的紀念日
它見證我們的成長
同時寄托了我們對未來的期待

2021年10月27日下午

迪泰奇迎來了10月員工生日會

壽星們相聚一起，共慶生日

生日會現場布置溫馨

蛋糕、水果、禮品等琳瑯滿目

儼然一個歡樂的Party～

伴隨著歡快的生日快樂歌

壽星們在燭光前許下了美好的愿望

現場歡聲笑語

所有人品嘗著香甜可口的蛋糕

一起分享生日的甜蜜和快樂

雙組份大膠量計量系統-H100

采用模塊化設計，可自由靈活地配置具體應用需求中的必要組件，便于檢修和維護，縮減維修成本。

產品優勢：

1. 配備高級顯示模塊，可輕松進行設置、監視和系統診斷，隨時掌握計量情況；

2. 防濕汽循環系統，可以防止異氰酸酯結晶，有效減少維護，增加正常工作時間；

3. 采用專用的算法及技術指令可使比例精度更加精準，先進的操作系統可控制出膠配比及流量參數，確保系統能以持續的壓力/流量進行料體輸出；

4. 可滿足特定的比率和膠量要求，機器在配料時會自動微調、校準，以實現一致的流量和壓力，保障比率精度，避免出現廢料和返工；

5. 可持續不間斷點膠。

雙組份中膠量計量系統-P100

P100固定配比系統適用于灌封、墊封、密封、封裝及注射器針筒分裝等工藝中，能精確地計量、混合和分配中、低粘度雙組份材料。

產品優勢：

1. 伺服計量系統可精確控制出膠，精度達到超高水平；

2. 中轉罐帶攪拌、剪切、干燥功能，保證膠水不沉淀，換線無需停線，滿足長時間生產需求，大大節約時間成本；

3. 具有壓力、溫度、流量監測功能，可定時監控計量系統的出口壓力以及流量并具有報警功能，隨時準確掌握系統工作狀況；

4. 柱塞式體積計量AB膠比例精度極高。

雙組份微量計量系統-M100

M100采用桿式容積式計量，且閥內材料無潛在硬化可能，也無需清洗。計量桿和機加工的密封件緊密配合，提高了密封件的使用壽命，為客戶創造更大的利益。

產品優勢：

1. 伺服電機驅動計量桿，界面可設置涂膠速度及涂膠量，出膠精度誤差極小，充分保證了產品品質；

2. 可運用到不同工藝，打點、灌封、畫線，勻速涂膠，保證膠型均勻一致；

3. 材料供料口鎖定裝置，可確保進入混合器前保持材料互不接觸，無需溶劑沖洗，大大提高工作效率；

4. 具有壓力監測功能，可實時監測計量系統入口壓力，具有報警功能，能及時提醒操作人員。

防疫小組的周小冬、黃慶勝、邢敏、管澄宇與銷售事業部沈峰五位員工為了做好防控準備，主動請纓，積極承擔起疫情相關籌備工作。他們不辭辛苦，多方聯系采購防疫物資，并與政府防控人員密切配合，嚴格按照疫情防控要求對公司內部進行布置，協調處理各項工作，為公司復工復產、疫情防控工作做出了極大的貢獻。

疫情防控小組成員

為了感謝他們對公司的疫情防控以及順利復工、復產做出的貢獻，公司特地給予他們高額的獎勵，表彰他們這種在疫情防控的特殊時期，顧全大局無私奉獻的精神。

此外，在公司正式復工前，還涌現出了幾位愛崗敬業、主動承擔工作任務的先進員工代表。他們為了保障企業在疫情期間的正常運轉，積極配合，通過各種方式給同事提供工作上的幫助。

趙總表彰先進代表

財務部尤小衛、羅惠媚主動放棄休息時間，積極配合、滿足各部門的用章需求，完成蓋章、報價、開票等工作；信息管理部劉玉健為了滿足設計部員工在家辦公需求，主動做好筆記本電腦的配置工作。

為了表彰先進、樹立榜樣，現對尤小衛、羅惠媚、劉玉健授予疫情期間“先進代表”稱號，并給予紅包獎勵，感謝他們的無私奉獻。

先進代表合影

希望全體員工以他們為榜樣，學習他們愛崗敬業，主動承擔，積極進取的精神。為共同抗擊疫情，完成公司制定的目標而努力奮斗！

IMG_8182:

產品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換只需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生產成本。

IMG_8175:

產品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換只需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生產成本。

IMG_8179:

產品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換只需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生產成本。

1. 3月3日，據外媒報道，日本三洋化成工業（Sanyo Chemical Industries）宣布，子公司APB將開始建造工廠，計劃明年量產全樹脂電池（All Polymer Battery）。

2. 據外媒報道，2月3日，豐田汽車和松下兩家公司已同意建立一個合資企業，從4月開始開發電動汽車電池。據悉，新合資公司叫Prime Planet Energy and Solutions（泰星能源解決方案有限公司），主要生產方型車用動力電池。

3. 2月中旬據外媒消息稱，德國和法國計劃在歐洲推動一項總投資高達50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目，總產能約為48GWh。旨在與特斯拉的中國供應商對標產能。

4. 根據特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明，特斯拉可能收購了一家鋰離子電池專業初創公司，這家公司總部位于科羅拉多州路易斯維爾。如果這些推測被證明是正確的，特斯拉很可能會進一步擴大其在電動汽車市場的領先地位。

5. 日前，據外媒消息稱，戴姆勒與加拿大電池材料專家魁北克（Hydro-Québec）宣布建立合作關系，將共同開發固態電池技術。雙方合作目的是測試新材料，加速固態電池量產應用。

6. 目前，特斯拉正在抓緊時間為其位于德國柏林的歐洲超級工廠準備土地。自上周四起，施工人員就在晝夜不停地清理特斯拉1月份購買的300公頃土地中的91.5公頃土地。

產品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換只需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生產成本。

IMG_8191:

產品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換只需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生產成本。

1. 2月28日晚，欣旺達披露2019年業績快報。2019年度，欣旺達實現營業收入2,526,866.98萬元，比上年同期增長24.24%；利潤總額 89,495.46 萬元，比上年同期增長 16.13%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 78,643.80 萬元，比上年同期增長 12.12%。

2. 2月27日晚間，電池龍頭寧德時代發布業績快報。據快報顯示，寧德時代2019年實現營業收入455.46億元，同比增長53.81%；凈利潤43.56億元，同比增長28.61%；扣非凈利潤37.19億元，同比增長18.91%。

3. 恩捷股份2019全年實現營收31.6億元，同比增長28.6%，歸母凈利潤8.50億元，同比增長63.9%。

4. 2月26日晚間，寧德時代發布非公開發行預案，擬募集不超過200億元，用于動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間，穩固市場地位。

5. 2月26 日晚間，寧德時代發布公告：定向增發不超過 200 億元以進行擴產、前沿技術研發和補充流動資金。其中，寧德時代湖西基地和江蘇溧陽三期和四川宜賓一期已在 2018-2019 年公告相關擴產計劃。擴產總投資 160.2 億元，使用募集資金125 億元。預計寧德時代以自籌資金先行投入，并在募集資金到位后予以置換。寧德時代還計劃總投資不超過 100 億元建設寧德車里灣鋰電池生產基地項。

1. 美聯社剛剛消息，國際奧委會高級成員說，如果新冠肺炎疫情在5月下旬得不到控制，2020年東京奧運會可能將被取消，而不是推遲或換城市舉辦。

2. 2月25日下午13時46分，由韓國首爾起飛的OZ349航班飛抵南京，降落至南京祿口國際機場。機上共載有166名旅客，南京海關嚴陣以待做好航班的入境檢查、防疫等相關工作。按照處置方案，海關檢疫人員身著防護服登機進行體溫檢測和健康情況問詢。經檢查發現，有3名中國籍旅客有發熱癥狀，但均無武漢接觸史。

3. 聯合國秘書長古特雷斯24日在瑞士日內瓦表示，他想向所有在中國被剝奪了許多正常生活的人傳遞一個信息，那就是：感激。

4. 據武漢鐵路官方消息稱，兩輛華為5G無人車已成功抵達武漢吳家山車站，據消息透露，這些車輛將用于隔離病房。目前，這兩輛無人車已運達武漢市疫情防控指揮部，由華為武漢分公司調試后，指揮部將撥付給相關醫院使用，后續將還有更多無人車抵達武漢。

5. 據日本放送協會(NHK)報道，截至當地時間25日晚8時，日本新冠肺炎確診病例已增至861人。

1. 日前，德國經濟部長Altmaier表示，歐盟將批準德國對電動汽車進行更高的補貼，德國、法國、愛爾蘭新能源汽車補貼政策邊際向好，歐洲車企陸續公布電動化大戰略

2. 從一月份的裝機量上我們不難看出，動力電池行業受到的短期影響確實不小。截止現在，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動力電池企業已經復工，雖然大部分企業為分批次復工，無法做到完全恢復原有產能，但至少已步入正軌，行業情況也將隨著企業漸漸復工而持續好轉。

3. 目前，我國最早一批新能源汽車的動力電池步入淘汰周期，越來越多的車企和電池廠、電池材料商開始合作邁進電池回收領域。

4. 近日，恩捷股份發布2019年年度業績預告，預計2019年恩捷股份實現歸母凈利潤7.76~9.06億，同比增長49.75%~74.71%；其中，預計2019第四季度恩捷股份實現歸母凈利潤1.44~2.74億，同比增長-26.53%~39.80%，業績基本符合預期。

5. 作為國內少數主打磷酸鐵鋰的動力電池公司，國軒高科為乘用車市場提供磷酸鐵鋰能量密度達140Wh/kg的產品 ，高能量密度意味高補貼，隨著磷酸鐵鋰在乘用車回暖，國軒高科或許不會放過這次天賜良機。國金證券曾預測，國軒高科在這場洗牌中，有望迎來新的業績拐點。

1. 日前，據路透社援引知情人士報道，特斯拉與寧德時代就在中國生產的汽車中使用后者生產的無鈷電池進行了談判，目前談判已進入最后階段。

2. CIC energiGUNE研究所的科學家開發出了一種新的電池設計，他們稱這種設計結合了高能量密度和超級電容器的快速放電時間。這種新的電池裝置可用于高功率系統，有助于解決電網和交通工具中面臨的許多能源儲存問題。

3. 近日，世界權威調研機構WoodMac下調了2020年對于中國新增電池產能的預期，該機構表示與疫情爆發前的預測相比，此次預計新增工廠產能最多可能下降至237GWh，即下降了10％，這意味著最終可能導致約26GWh的產能損失。

4. 據統計，預計今年動力電池將進入規模化退役階段，累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用計算，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

5. 據外媒報道稱，華盛頓州立大學（WSU）研究人員提出的一種“夢想材料”，能夠替代當前的負極材料，從而大舉推動鋰電池的發展，而這也為為鋰電池設計帶來新突破。據悉，在充放電的過程中，鋰離子可在兩個電極之間來回移動。當前陽極多為石墨與銅的混合材料制作，但科學家看到了極大的改進空間。科學家表示，純鋰金屬在固體材料中提供了最高的能量密度，若被用作陽極，可將鋰電池的壽命延長兩倍、并容納更多的能量。

6. 幾十年來，電動汽車電池的發展一直受到一個主要瓶頸的限制:評估時間。在電池開發過程的每個階段，新技術都必須經過數月甚至數年的測試，才能確定它們的壽命。但是現在，由斯坦福大學教授斯特凡諾埃爾蒙和威廉覺領導的一個團隊開發了一種基于機器學習的方法，可以將這些測試時間減少98%。研究小組測試了他們的電池充電速度的方法，他們說，該方法可以應用于電池開發管道的許多其他部分，甚至非能源技術。

2020年2月18日，迪泰奇迎來了復工的第一天，面對來勢洶洶的疫情，迪泰奇高度重視，嚴格做好防控工作的每一步。按照政府要求，進行有序分批復工，達到隔離時間且身體一切正常的員工才安排復工，其他員工則繼續居家觀察。

此外，為了保障員工生命安全，迪泰奇在疫情防控方面做了充分的準備，確保疫情防控工作落實到位，接下來就跟小迪一起去看看吧！

成立疫情防控小組


疫情防控小組成員

為了保證各項防疫工作嚴格落實，迪泰奇特地成立了疫情防控小組，領導小組下設各工作組，分健康監測組、后勤組、宣傳組等，全面負責本單位人員的健康監測和新冠肺炎的防控。

重點人群分類管理

為了充分了解全體員工的健康信息，迪泰奇利用線上工具對員工進行分組，并制定相關問題，每天收集員工提交的信息。

根據政府防控要求以及員工提交的信息，迪泰奇對不同的人群制定了針對性的復工方案：

1. 分批復工，對于近14天一直留蘇并且無任何異常的員工安排復工；

2. 仔細詢問近14天內旅行史，外地來蘇的需要在家進行隔離，并每日匯報身體情況，居家觀察期間無異常方可安排復工；

3. 上班期間出現異常，將立即指引到當地發熱部門做進一步檢查；

員工日常健康管理

員工復工后日常的健康管理可謂是重中之重，對此，迪泰奇在門口安排了專門人員進行體溫檢測，符合要求的員工才可從安全通道進入公司。

 對進入公司員工進行體溫測量

每天定時對公司設備用酒精擦拭消毒


公司為員工提供口罩，進行定時更換


記錄每個員工的測量結果


分隔工作區間并全程戴口罩

此外，公司還設有專門的健康管理員負責收集單位員工健康狀況，每天向衛生健康部門報告員工健康狀況。并且讓做好防護工作的人員每天進行辦公區域的全面消毒，中午還會進行二次體溫測量，工作期間不允許摘下口罩，開會也是采用線上會議的模式，避免員工近距離接觸。

加強衛生宣傳工作

為了深化員工的安全防護意識，迪泰奇在公司各個醒目的位置都張貼了安全防護的宣傳海報，時時刻刻提醒大家不能有絲毫松懈。

公司前臺的宣傳海報


宣傳欄的防疫知識

迪泰奇從前期就做好了嚴密的疫情防護工作，在日常工作的方方面面都做好了全流程的防控保障工作，所有迪泰奇人都將團結一致，共同努力，打贏這場戰“疫”。

1. 2月8日，比亞迪官方對外公布，將調配資源生產口罩，預計口罩將在2月17日前后量產出貨，口罩產能本月底可達500萬只/天，以滿足當前對防護物資的迫切需求。

2. 2月13日，國務院國資委日前成立專項工作組，強力推進醫療物資生產供應。相關中央企業正在加快轉產，生產防疫一線緊缺的口罩、醫用防護服以及口罩機和防護服壓條機等。截至2月11日，相關央企一次性醫用口罩日產量提升至79.4萬只，本月底將達到每天160萬只以上。

3. 美國分析機構WoodMac下調了今年中國新增電池產能的預期。WoodMac表示，與預測的冠狀病毒爆發前的237GWh相比，預計新增工廠產能最多可能下降10%，這意味著今年該病毒的爆發可能最終導致約26GWh的產能損失。

4. 近日，麻省理工學院（MIT）的一個研究團隊宣布，他們已經開發出一種全新的電池電極，可以研發出能量密度更高的電池。取得這一突破，得益于MIT朱麗實驗室將“用純鋰金屬作為電池陽極”視為長期追求的目標；更讓人意料不到的是，開發出純鋰電極只是作為全固態電池概念設計的一部分。

5. 特斯拉正在弗里蒙特建立一條試點電池生產線，并設計自己的設備來生產電池。這條生產線上的電池將是特斯拉生產的第一批自產電池。這標志著，特斯拉電池生產規劃進入了落地階段。

1. 廣汽表示“與蔚來雙方的融資計劃有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力協議，最終能否達成一致，存在較大的不確定性。”

2. 1月14日消息，理想汽車近日宣布旗下首款增程式電動車型理想ONE將從1月15日開始，得到2020年首次OTA更新，屆時，新系統會增加或優化五大新特性，提升使用體驗。

3. 德國政府準備投入35億歐元大力建設電動汽車基礎設施，計劃未來3年，在現有2萬多個電動汽車公共充電樁數量的基礎上，新建50000個充電樁，并承諾至2030年在德國境內建設100萬個充電樁。

4. 2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車產銷分別完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續兩年下跌，但產銷量依然蟬聯全球第一。

5. 廣汽蔚來新一輪融資規模高達15億元，而廣汽蔚來此輪投前估值也為15億元。針對融資事宜，廣汽蔚來官方稱，“首輪融資已經處于收官階段，詳細信息將在后續公布。”

6. 1月19日，由北理工牽頭、北汽新能源和北汽福田參與的市科委“面向冬奧環境的純電動汽車關鍵技術開發及示范應用”項目在中汽協牙克石試驗場再次進行極寒環境下的車輛測試。該項目研究主要為提升低溫環境下純電動汽車的整體性能，優化整車在低溫環境下的安全控制策略，提升純電動汽車在低溫環境下的能量效率，并徹底解決純電動汽車在嚴寒環境中的用車瓶頸。

辭舊歲歡欣鑼鼓譜新篇

迎新春爆竹聲聲賀新年

辭舊迎新之際

迪泰奇祝大家在新的一年里

有“鼠”不完的幸福，“鼠”不盡的財富

1. 據報道，大眾汽車將收購中國電池制造商國軒高科20%的股份。

2. 據了解,特斯拉將于2020年推出完全自動駕駛功能,車主無需觸碰方向盤就可全程自動駕駛,并且會在車輛兩側安裝攝像頭識別后方來車和行人,避免開門碰撞事故的發生。

3. 2020年1月16日，星恒電源與印度Pinnacle 實業有限公司在印度馬哈拉施特拉邦達成戰略合作，雙方共同建立的鋰電池生產線正式落成并全面投入使用，將為印度市場全力供應符合FAME II標準的鋰電池產品。

4. 據了解，由天津力神電池股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、北京交通大學、福建星云電子股份有限公司和北京航空航天大學共同完成的“新能源汽車能源系統關鍵共性檢測技術及標準體系”獲得二等獎、復旦大學研發的“碳納米管復合纖維鋰離子電池”獲得一等獎。

5. 近日，在中國電動汽車百人會論壇（2020）上，比亞迪董事長王傳福宣布，新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于今年首次量產，并搭載在有望于今年6月首次上市的“漢”車型身上。

6. 當前，歐洲正在加快汽車產業電動化進程，英國作為歐洲第二大汽車市場希望在其中扮演領軍者的角色。近年來，中國新能源汽車產業發展舉世矚目，英國希望能夠尋求更多的國際合作實現產業發展互利共贏。

1. 在剛過去不久的2019年里，廣東創下了一大記錄——我國首個GDP突破10萬億大關的省份。

2. 美國東部時間2020年1月15日，這注定將會成為寫入歷史的一個時間節點。中美雙方在華盛頓簽訂了《中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經濟貿易協議》，這意味著中美第一階段的經濟談判有了一個成果。

3. 2020年1月15日,“深脈分數”取得了第一張國家藥品監督管理局(NMPA)人工智能三類醫療器械注冊證,獲批進入臨床應用!

4. 近日,在北京積水潭醫院,一個全髖關節置換術引起醫療圈的關注。在這次手術中首次使用了手術機器人,在機器人的輔助下成功完該手術。這款機器人是由北京積水潭醫院矯形骨科主任周一新教授所率團隊自主研發,適用于所有髖關節置換手術,此例手術是該設備在臨床試驗中的第一次嘗試。

5. 日前，我國首例機器人輔助全腦血管造影手術在首都醫科大學附屬北京天壇醫院成功實施。據悉本次參與手術的機器人名為“魯班”，是一款專注于微創血管介入手術的機器人，由我國自主研發。

6. 日,一家從事數字治療的韓國初創公司Nunaps獲得了 50 億韓元(420萬美元)的 A 輪融資。這輪融資由 K Partners、KTB Network 和 K2 Investment Partners 等公司投資。據悉,Nunaps公司計劃利用這筆融資建立與治療神經障礙相關的平臺。

1. 莫納什大學機械和航空航天工程系的Mahdokht Shaibani博士領導的一個國際研究小組開發了一種比現有鋰離子電池性能更好、對環境影響更小的超高容量鋰硫電池。

2. 據預測，全球動力電池企業2020-2021年規劃新增產能分別為193/213GWh左右，假設產能利用率為60%-80%，每GWh設備投資額約2-2.2億元，預計鋰電池設備2020/21年新增市場空間接近300億元。

3. 就在近日，據接近比亞迪的人士透露原屬于比亞迪第十四事業部的儲能板塊業務正式劃轉至比亞迪第二事業部，即電池事業部。據悉，原比亞迪電力科學研究院不少人員已到新公司弗迪動力報到。而比亞迪電力科學研究院正是比亞迪第十四事業部從事儲能業務的主體。

4. 1月15日，浙江南都電源動力股份有限公司（以下簡稱“南都電源”）發布2019年度業績預告。經財務部門初步測算，預計公司2019年度業績呈同向上升趨勢。歸屬上市公司股東的凈利潤為3.63億元-4.36億元，較去年同期相比增長50%-80%。

5. 日前，澳大利亞電動汽車快速充電技術Tritium在日本汽車世界（Automotive World Japan）上推出了號稱世界上功能最強大的電動汽車充電器，標志著日本實現向超快速充電的飛躍的愿望。

6. 動力電池應用分會研究部梳理數據發現，本批推薦目錄中純電動乘用車電池系統能量密度基本在160Wh／kg及以上，純電動客車和純電動專用車電池系統能量密度基本在140Wh／kg及以上。此外，在本批推薦目錄中電池系統能量密度最高達191Wh／kg，創推薦目錄歷史新高。

辭舊歲歡欣鑼鼓譜新篇

迎新春爆竹聲聲賀新年

在小伙伴們的殷殷期盼中，2020的新年盛宴終于要來啦！

女生們早早便化好了精致的妝容，穿著漂亮的禮服，淺笑盈盈。一時間，百花爭艷，個個可謂是天仙下凡！再看看男生這邊也絲毫不弱，個個精神飽滿，俊逸非凡，站在一起那就是偶像天團啊！年會尚未開始，但歡樂的氣氛卻早已彌漫開來。

簽到現場，我們用鏡頭記錄下了大家開心的珍貴瞬間。

好了，話不多說，年會開始。Let`s go...

總經理致辭

年會開始，總經理與大家共同回首2019，感謝全體員工的不懈努力，為大家送上新春祝福。

展望2020，既是機遇，也是挑戰。面對競爭激烈的市場環境，戴總鼓勵大家要迎難直上，拼搏進取，充分發揮自己的想象力與創造力，在各自的崗位上不斷突破創新，取得更優異的成績。

節目表演

請不要移開你們的眼睛，接下來，我們要嗨起來啦！噔噔噔...

真是不得不佩服迪泰奇小伙伴們的多才多藝，不管是青春活力的舞蹈，熱血澎湃的說唱，新奇搞怪的小人舞，抑或是創意滿滿的小品都能夠生動演繹，給臺下的觀眾帶來了精彩的視聽盛宴。彼時，歡呼聲、鼓掌聲、不絕于耳。

都說“臺上一分鐘，臺下十年功”，幾個月時間里，在不影響正常工作的情況下，迪泰奇的小伙伴們常常利用自己午休的時間進行排練。晚上，當別人工作完回家，他們卻還在某個房間里為某個動作進行著一遍又一遍的練習。這種默默付出的精神，值得我們每個人為之鼓掌。

幸運抽獎

激動人心的時刻就要來臨啦！

本次年會除了有精彩的表演，公司還特地準備了許多精美的獎品。只要今晚手氣佳，精美禮品帶回家（一大堆禮品向你招手，就問你心不心動）。

隨著一個個幸運號碼的確定，中獎者在大家艷羨的眼光中歡快地走上臺領取自己的獎品，晚會的氣氛達到了巔峰。

迪泰奇寶寶

中國人自古以來都有著濃厚的“家”的情結，那種共同成長，互相見證的感情，最是深入人心。它就像是一根紐帶，將彼此緊密的聯系在一起。

這次的年會中，有這樣一群人，他們早在幾年前便加入了迪泰奇這個溫暖的大家庭里。幾年時間，公司看著他們由青澀變得成熟，逐漸承擔起重要的職責；而他們也見證著公司一路走來的風風雨雨，不斷壯大。在這期間，他們有的人組建了自己的小家，有了自己的孩子，公司見證了這些新生命的誕生，未來也將陪伴他們共同成長。

我們把這些孩子親切地稱為“迪泰奇寶寶”，特地請到了年會現場。舞臺上，孩子們可愛的模樣，他們父母眼中流露出的寵溺目光，給年會現場平添了一抹溫情，年會也更像是一次大的家庭聚會。

員工頒獎

2019年注定是不平凡的一年，我們取得了一些不錯的成果，而這離不開全體員工的共同努力。為了表彰大家努力工作，公司特地為優秀員工頒發了獎項。

“青年有長志，銳意直進取”，他們中有入職不到一年的青年，他們帶著新思維與新理念，在工作中不斷開拓創新，短短時間內便在自己的崗位上做出驕人的成績；“點點星成陣，璀璨奪天河”，也有在公司工作幾年，為公司的發展做出卓越貢獻的員工，他們就像那夜空中的繁星，照亮了公司前行的道路。當然，公司的發展不僅要有銳意進取的開拓者，心志不移的堅守者，還要有睿智沉穩的領導者。“宇定泰者，發乎天光”，每每遇到緊急任務時，都能夠做到波瀾不驚，憑借超人的智慧與經驗有條不紊地組織人員進行攻堅，沉甸甸的“睿泰獎”，他們當之無愧。

此外，還有許多優秀的員工，公司也特地為他們頒發了獎項，這里不多贅述。希望新的一年里所有人可以以他們為榜樣，不斷開拓創新，創造新的輝煌。

圓滿謝幕

隨著最后一個節目的結束，我們的晚會也接近了尾聲...

歡樂的時光總是短暫，轉瞬間我們已告別2019年，在過去的一年里，我們齊心協力、銳意進取，用辛勤的汗水與智慧描繪著迪泰奇發展的藍圖；

2020年，我們將繼續拼搏，用自己的辛勞與智慧筑就新的輝煌！

1. 2020年1月11日，工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）分論壇上透露，自2020年7月1日起，新能源汽車補貼將不會繼續退坡。

2. 近期全球新能源另兩大“勢力”舉動頻頻，2019年11月德國電動補貼上調、2019年12月美國《2019年綠色能源法案》有望進一步加大稅收抵免政策優惠力度。

3. 2019年12月10號，北美最大的水上飛機航空公司港灣航空和為電動航空提供動力的magniX公司宣布，全球首架全電動商用飛機在加拿大溫哥華成功飛行。

4. 繼比亞迪發布漢的預告圖后不久，1月9日，比亞迪再次發布了旗下旗艦中大型轎車漢的官宣圖。此次官圖徹底揭開了比亞迪漢的真容，從圖中兩款不同設計的車型可以看出，漢將推出EV和DM兩種動力版本車型。據此前報道的消息來看，新車或將于2020年6月正式上市。

5. 1月8號，特斯拉在上海超級工廠首次大規模交付了國產Model 3，從而正式打開了中國市場的閘門。同時，特斯拉還宣布在中國啟動Model Y項目。

6. 據日媒報道，日本新能源產業技術綜合開發機構早在2018年就成立，日本部門企業及學術機構將于5年內聯合研發下一代電動汽車全固態鋰電池，力爭早日投入新能源汽車產業。據了解，該項目預計投資１００億日元（約合５.８億元人民幣），由本田、豐田、日產、松下等２３家汽車產業鏈的企業，以及京都大學、日本理化學研究所組成，預期2022年全面掌握全固態電池技術。

1. 前不久，出于中國市場的重要程度，豐田將亞洲地區拆分為“中國業務”和“亞洲業務”。未來豐田位于天津的一汽豐田工廠、廣州的廣汽豐田工廠以及四川一汽豐田成都國產的產能都將得到擴大，屆時在華總產能達到每年200萬輛。

2. 在即將到來的2020年，豐田將推出全新純電動平臺和包括跨界車型、SUV等6款面向全球市場的純電動車型，中國市場的C－HR和奕澤純電動版將是豐田最先試水車型。

3. 按照博世方面的規劃，在2020年下半年，搭載博世云端電池技術的車型將正式上路，但具體車型尚待公布。在實際用車體驗中，云端電池管理具體表示如何，還有待考證。

4. 據外媒報道，2019年12月5日，美企汽車巨頭通用和韓國電池巨頭LG化學共同宣布，將砸下23億美元重金在美國俄亥俄州興建一座大型合資工廠，主要用于動力電池的生產，此舉意在后期盡可能為美國通用汽車的新能源產業服務。

5. 在國務院新聞辦公室舉行的中美經貿磋商有關進展情況的新聞發布會上，傳達出了重要信息：中美已就中美第一階段經貿協議文本達成一致，美方已經承諾將取消部分對華擬加征和已加征的關稅，并且會加大對中國輸美產品關稅豁免的力度。

6. 據外媒報道蘋果，谷歌，特斯拉等公司已經收到代表多名來自剛果民主共和國的原告的集體訴訟。訴訟稱，科技公司在當地采礦時濫用童工，讓他們開采用于鋰離子電池中的鈷。

1. 12月13日，證監會發布《上市公司分拆所屬子公司境內上市試點若干規定》，一紙公告引爆二級市場。周末時間直接催生了一個新的概念板塊——分拆上市概念。

2. 12月3日,據天眼查數據顯示,比亞迪精密制造有限公司變更了工商信息,王傳福卸任該公司董事長一職,由比亞迪聯合創始人王念強接任,新增比亞迪財務總監周亞琳為董事。

3. 當地時間12月10號，北美最大的水上飛機航空公司港灣航空和為電動航空提供動力的magniX公司宣布，全球首架全電動商用飛機成功飛行。magniX的首席執行官Ganzarski表示，這次歷史性飛行標志著航空業的第三個時代的開始–電動時代。

4. 近日，江西贛鋒鋰業股份有限公司發布公告稱，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際與Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft.簽訂《長期供貨協議》，確定贛鋒鋰業及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供貨商，供應鋰化工產品的品種和具體數量，合同期為五年(2020年-2024年)，鋰供應源頭來自澳大利亞的礦產，預計訂單總額為5.4億歐元（約合人民幣42億元）。

5. 12月11日消息，據國外媒體報道，中國電動汽車初創公司蔚來向加州就業發展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件顯示，該公司位于圣何塞的北美總部再次裁員141人。這也是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發和工程崗位。

6. 首批新能源汽車動力蓄電池報廢高峰即將來臨，根據新能源汽車國家大數據聯盟的數據，預計到2020年，我國退役電池累計25GWh，約為20萬噸。

1. Iphone系列手機2020年將可能會使用供應商提供的新型電池，這會讓新款iPhone的電池續航時間再上一層樓；

2. 據報道，日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木將聯合開發可更換電池技術，以進一步開發電動摩托車。

3. 近日，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和合作機構的研究人員研究了用于未來高能鋰離子電池的陰極材料合成過程中的結構變化，并獲得了有關降解機理的新發現。他們的發現有助于開發更高容量的電池，從而增加電動汽車的行駛距離。

4. 12月10日，格林美股份有限公司發布關于公司與韓國LG化學開展新能源動力電池用高鎳三元前驅體產品合作的公告稱，格林美股份有限公司為進一步拓展新能源動力電池材料業務在全球市場的發展，夯實格林美在全球新能源電池材料領域的市場領先地位。

5. 為了進一步鞏固在儲能市場的地位，電池企業在不斷進行產品更新和技術升級。近日，比亞迪宣布了產能增加10倍的計劃，并希望通過兩個版本的高壓儲能系統來滿足所有規模的項目。

6. 11月21日晚間,川能動力發布公告稱,為落實發展鋰動力電池全產業鏈的產業規劃,川能動力擬收購四川能投川能鼎盛有限公司51%股權,交易價將以評估結果為基礎確定。川能鼎盛擬在甘眉工業園區分三期建設年產5萬噸鋰鹽項目,項目總投資30億元,一期年產1萬噸鋰鹽項目于去年底完成建設,預計于今年11月末全面完成竣工驗收、結算及決算審計工作。

1. 11月25日晚間，寧德時代發布公告，普萊德原股東（包含寧德時代、福田汽車等）與東方精工以及普萊德已于2019年11月25日簽署了《協議書》，各方擬在2019年12月31日之前就普萊德業績補償、股權出售等相關事項達成并履行完成一攬子解決方案。

2. 12月5日晚間，錢江摩托發布關于控股公司簽署《解除合同協議書》的公告,停止浙江錢江新能源40億Wh鋰離子動力與儲能電池總成項目。 

3. 11月20日，猛獅科技發布公告稱，其全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》（［2019］鄂 0684 民破 3－1 號），根據債權人湖北宜城農村商業銀行股份有限公司的申請，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破產清算的申請。

4. 與寶馬（BMW）和戴姆勒（Daimler）合作的電池公司Sila科技獲得了4500萬美元的融資。Sila還聘請了兩位知名高管，其中一個是曾在特斯拉領導電池團隊十多年的庫爾特·凱爾蒂（Kurt Kelty）。另一個是SunPower的前執行副總裁比爾·穆里根（Bill Mulligan）。 

5. 目前，要運輸損壞和有缺陷的鋰離子汽車電池困難重重，因為立法部門規定這些電池必須要裝置在防爆箱內，而一個防爆箱價值數萬人民幣。但是，在華威大學WMG研究人員與捷豹路虎工程師合作下，他們已經能夠用液氮凍結電池。

6. 根據Research And Markets報告顯示，由于對環保型汽車的需求增加，預計在2019－2025年的預測期內，全球電動汽車電池市場的復合年增長率將超過19％。

1. 12月6日，在距離2020年不到30天之際，A股市場欣旺達盤中創下歷史新高價19.75元，最新總市值293.3億元。該股年內累漲122%，為投資者帶來豐厚回報。

2. 除了在3C電池方面，近年來，欣旺達布局了動力電池領域，欣旺達不斷強化在網絡能源領域相關產品和解決方案上的布局。11月8日，致力于為網絡能源電池提供整體解決方案的欣旺達，攜高倍率鋰電池儲能系統及多款網絡能源備電產品亮相上海新國際博覽中心，助力數據中心及云計算相業健康發展。

3. 近日，億緯鋰能創下歷史新高價50.20元，最新總市值480.5億元。該股年內累漲幅超200%，同樣給了投資者豐厚回報。

4. 根據研究機構彭博新能源財經BNEF昨日發布的2019年全球鋰離子電池組價格調研報告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元／千瓦時，較2010年的1100美元／千瓦時下降87％。預計到2023年，全球鋰離子電池均價將低至100美元／千瓦時左右。

5. BNEF高級儲能分析師兼報告作者詹姆斯·弗里斯（James Frith）表示：“根據我們的預測，到2030年，不包括對供應鏈的投資，電池市場的年價值將達到1160億美元。

6. 近日，海南省工信廳發布《關于印發關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》提出，要基本實現對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

1. 根據國際市場研究機構Markets and Markets本月發布的報告，2019年全球移動電源市場規模預計為107億美元，到2024年將增至179億美元，期間復合年增長率將達到10.8%。

3. 最近，QY Research機構發布了一份報告，認為全球液流電池市場預計將從2018年的1.3億美元增長到2025年的3.7億美元，年增長率為14.3%。該報告稱，北美和亞太地區是全球最大的兩個液流電池安裝市場，共占2017年液流電池部署總量的80%以上。另外，歐洲排名第三，市場份額略高于15%。

4. Vivo通過推出超級閃電120w實現了電池充電技術的又一次飛躍,它可以將足夠的電量傳輸到手機的電池,僅需13分鐘即可為其充電。新系統已在MWC上海推出,目前正在中國舉行。

5. 近日香港理工大學紡織及服裝學系，研發出了一款超柔軟的“織物鋰電池”。據了解，理大研發出的這種“織物鋰電池”，可折疊彎曲至直徑約1毫米，能量密度高達超過450瓦時／公升，柔軟度極佳，重復折疊1000次仍無損性能。

6. 2019年以來，LG化學在華投資的消息一個接著一個。10月底，LG化學宣布，決定向其位于南京的中國子公司樂金化學投資約30億元人民幣，意在擴建汽車電池的生產設施。中國成為其主攻市場。LG化學追加投資的同時，LG化學在南京的第二座動力電池工廠建設進入收尾階段。

1. 近日，海南省工信廳發布《關于印發關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》提出，要基本實現對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

2.【耗資200萬歐元！伊維爾德羅拉啟用西班牙鋰離子電池儲能系統】西班牙電力公司伊維爾德羅拉的i-DE電力部門為西班牙電網啟用了鋰離子電池儲能系統。

3. 據彭博社報道，近期新上任的奧迪中國總裁武佳碧表示，目前正在為其中國本地產電動車尋求適合的動力電池供應商，并初步表示有意與比亞迪展開進一步的合作，“我們正在與比亞迪進行洽談，但我無法告訴你細節”。

4. 據BBC11月29日報道稱，奔馳制造商戴姆勒公司宣布將在2022年底之前，在全球范圍內裁員至少1萬人，削減員工支出約14億歐元。因中國市場需求下滑等因素，汽車制造商不得不對電動汽車等進行巨額投資。11月26日，奧迪稱到2025年將在德國工廠裁員9500人，以節省60億歐元用于投資電動汽車。

5. 據外媒報道，儲能歐洲（ESE）交易會將在未來與全球領先的零售投資交易會EuroShop合作。作為合作的一部分，企業可獲得如何利用儲能系統節能的相關信息，通過合作，企業在對氣候做出貢獻的同時也可獲得競爭優勢。

6. 受補貼退坡等多方面因素影響，今年我國新能源汽車產銷量增速有所回落。中國汽車工業協會數據顯示，今年1－10月我國新能源汽車產銷量分別為98．3萬輛和94．7萬輛，分別同比增長11．7％和10．1％，月度產銷量自7月份以來連續四個月出現同比下降。

也許許多人都會疑惑，到底什么才是一個企業立足的根本，又是什么得以讓一個企業長久發展下去的呢？是領導？是產品？還是服務呢？仔細想來，好像都是，卻又好像不全是。

帶著這樣的疑惑，DETECH的小伙伴們滿懷期待的走進了Joseph老師的課堂，一解那些傳奇企業“常青”之謎，同時也為自己未來的道路多點一盞明燈。

初識企業文化

說到企業文化，很多人應該或多或少聽說過一些，然而要是真的讓人說出個所以然來，可能我們大都是一知半解吧。

不過在Joseph老師生動地講解下，我們逐漸對企業文化有了一個比較系統的認知。它不是貼在墻上的標語，也不是掛在
嘴上的口號，而是需要我們每個人身體力行。

了解企業文化

Joseph老師告訴我們：“產品是形，對外展示著公司的實力；文化是神，滲透在工作的方方面面，體現了公司的內部狀態；
而員工是體，是企業文化的踐行者。好的企業文化可以使員工行為積極向上，公司的運轉才能健康，做出的產品才會更有
價值。”

那些強大的企業無不是擁有優秀企業文化的，在一個個經典的案例面前，DETECH的小伙伴們聽的是頻頻點頭，如獲至寶，紛紛在小本本上不斷地記錄著自己的所得，漸入佳境。

打造企業文化

一天的時間轉瞬即逝，小伙伴們看著記滿筆記的本子，陷入沉思。企業文化就是統一員工的思想嗎？只要大多數員工認同的價值觀，就是企業文化嗎？企業文化是一套潛規則嗎...？

我們需要歸零，以包容的心態踐行優秀的行為，不斷地去學習、創新。當所有人都可以做到節奏一致時，便可以打造出優秀的企業文化。屆時，不管是企業還是個人，都將走得更遠。

這是條正確的道路，很好，卻也很難。但我們，一直在前進。

1. 彼得大帝圣彼得堡工業大學（SPbPU）的科學家們正在開發一種使用噴墨打印機打印微型鋰離子電池電極的技術。正在進行的研究可能有助于為生物傳感器，可穿戴電子設備和其他微型設備提供電源。

2. 近日，德國汽車巨頭大眾汽車（Volkswagen）表示，隨大眾計劃到2024年投入600億歐元，進行電動、混合動力和互聯汽車的轉型。總投資額比先前宣布的投資額增加了160億歐元。

3. 近日，陜西堅瑞沃能股份有限公司管理人（簡稱“堅瑞沃能”）發布公告顯示，廣東省深圳市中級人民法院發布《關于深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算案選任管理人公告》，這意味著曾經的電池巨頭深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱“沃特瑪”）即將進入破產清算程序。

4. 11月14日，寶馬集團在德國慕尼黑宣布，全新電芯技術中心正式啟用。據寶馬方面介紹，全新的電芯技術中心重點在研發新一代電芯，重點是與客戶息息相關的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用壽命、安全性、負荷特性、在不同溫度下的表現，并降低成本。

5. 據外媒報道，德國馬勒（MAHLE）全資工程服務部門馬勒Powertrain推出了新款48V電池，可用于輕度混合電動汽車，將存儲和釋放的回收能量實現最大化，從而顯著提高輕混車型的效率，節省12％至15％的燃料。

6. 近日，歐洲復興開發銀行發布聲明表示，該行將提供2．5億歐元貸款，用于擴大LG Chem在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

“紅葉妝成滿樹秋，秋光已暮感寒流。”

時至初冬，作為四大賞楓圣地之一的天平山，早已是楓葉紅透，層林盡染。

抬眼望去，漫山紅葉鋪展成一幅絕美的畫卷，訴說著屬于秋冬時節的絢爛。

天氣漸冷，卻完全不能阻擋人們的腳步，景區內外，人山人海。

DETECH的小伙伴們也是熱情滿滿，一大早便聚集在了景區門口，笑語連連，準備一享這
冬日里的視覺盛宴。

初入天平山

不同于外面的烈日炎炎，初入天平山，落目便是無邊的蒼翠。閉目沉吸，無比的通透暢快。

一束天光傾落，漏過重重枝葉，投下了斑駁的倩影。又如水霧彌漫，人沐其中，望背生羽。曲徑通幽，
伴隨著腳下的悉碎落葉聲，向著林木更深處進發。

移步皆美景


站立湖邊，視野極其開闊，繽紛的色彩于彼岸綻放，花火般絢爛。周遭早已圍滿了攝影愛好者，快門

聲不絕于耳，紛紛記錄下這美好瞬間。

湛藍的天空，澄澈的湖水，如披霞衣的天平山，一幅秋冬時節的絕美畫卷就這樣橫鋪眼前。移步皆美
景，置身其中，如畫里行人。

颯沓登山行

觀山豈能不登山？只有身臨高處，才能將美景一收眼底。

DETECH的小伙伴們，雖然工作時安靜沉穩，登起山來卻是一點不含糊。蜿蜒曲折的山路上，隨處可
見迅捷的身形，時不時還回頭擺個pose，對著鏡頭燦然一笑。抑或是開辟新的道路，于山中獨行，留
下帥氣的背影。

銘記這一瞬


我們留不住時光如梭，卻可以用鏡頭記錄下這歡樂的一幕一幕，讓它凝成永恒。也希望小伙伴們可以
將這份愉悅的心情帶到工作生活中，與他人友好相處，以積極樂觀的心態面對一切困難，未來誠可期。


楓景如畫，而畫里有你。

最帥的，不僅是夜深人靜，伏案工作的敬業身影。還有籃球場上，肆意揮灑汗水的瀟灑身形。趁著青云秋月，用不羈的青春，書寫一段激情澎湃的年華。

2019迪泰奇小伙伴們，用自己努力拼搏的姿態向我們展示了：“什么才是青年人該有的風采，什么才是青年人該有的狀態。馳騁賽場，我們就是，那最靚的仔。”

大戰伊始，一觸即發



好了好了，話不多說，在裁判員仔細講解了賽場規則以及注意事項后，激動人心的籃球賽就在兩位肌肉型男的友好握手中，開始了。


激烈角逐，誰主沉浮

emmm...

戰況那是相當激烈啊，真可謂是虎斗龍爭，直打了個天昏地暗，直接上圖

紅方小伙伴的處境似乎有點不妙啊，從22號選手邪魅的笑容中，我仿佛可以讀出：“你已經被包圍了，快放下手中的球。”但是我們紅方選手絲毫不慌，只見他雙手緊緊控制住了球，向右跨出一大步，身體微晃，一個假動作迅速破防將球傳出。接著隊友火速馳援，一波行云流水的精彩傳球，將對手的隊形打亂。最后，一記精彩投球將球順利送進籃筐，全場一片歡呼。

 
 

可以看到，紅方選手的臉上寫滿了焦慮，但是他們的士氣依舊高昂，用精湛的技術流暢地運球、帶球、投球，尋求絕地反擊的機會。


蛟龍出海，完美一擊

再來看我們的黑方選手，在比分領先的情況下不驕不躁，鎮定自若地面對著紅方的每一次反攻。隊友之間配合的可謂是天衣無縫，一次又一次地挫敗紅方的攻勢...

 

似乎聽到了沖鋒的號角，黑方突然一轉攻勢，以霸絕天下之姿展現著王者的氣勢。干凈利落的手法，迅捷靈動的步伐，一次又一次的精彩操作帥到令人窒息。球進了，球進了，球又進了...在此起彼伏的贊嘆聲中，比賽終于臨近了尾聲...

最后時刻，在隊友的協助下，黑方隊長突破重重包圍，騰空而起，一記精準跳投如蛟龍出海般將球送入籃筐。

時間仿佛定格，想將這一刻無限挽留... ...


賽場對手，賽外朋友

歡樂的時光總是短暫的，比賽最終以黑方的獲勝順利落幕。

為了表彰小伙伴們努力拼搏，精誠合作的賽場精神，DETECH為每一位選手都準備了精美的禮物。紅方也一掃失落，微笑著同對手握手、合影。友誼第一，比賽第二

賽場上我們是對手，但賽場外我們是朋友。



再次祝賀我們的冠軍隊伍。

1.  美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室（Johns Hopkins Applied Physics Laboratory）的一組研究人員在鋰離子電池技術上成功突破，贏得2019年度R＆D100創新獎（ 2019 R＆D 100 Award ）。

2. 11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市中級人民法院于2019年11月7日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算一案。

3. 據外媒報道，德國馬勒（MAHLE）全資工程服務部門馬勒Powertrain推出了新款48V電池，可用于輕度混合電動汽車，將存儲和釋放的回收能量實現最大化，從而顯著提高輕混車型的效率，節省12％至15％的燃料。隨著48V電池的推出，馬勒Powertrain 48V系統的能力得到提升，而且與高壓系統相比，在安全和成本方面更具優勢。

4. 11月6日寧德時代發布公告，為進一步拓寬公司融資渠道，優化融資結構，滿足公司業務發展需求，公司擬通過現有或新設的境外全資子公司作為發行主體發行總額不超過8億美元（含8億美元）或等值其他幣種的境外債券（以下簡稱“本次境外債券”），并由公司為本次境外債券發行及后續相關事項提供相應擔保。

5. 根據近日高工產業研究院統計數據顯示，今年10月，我國新能源汽車生產約8．3萬輛，同比下降39％，環比增長9％；動力電池裝機量約4．07GWh，同比下降31％，環比增長3％。

6. 近日，歐洲復興開發銀行發布聲明表示，該行將提供2．5億歐元貸款，用于擴大LG Chem在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

7. 據悉，今年三季度特斯拉營收63億美元，凈利潤1.5億美元，同時特斯拉宣布上海超級工廠已經啟動試生產，年底將實現交付。

1. 11月7日，沃爾沃汽車亞太區研發中心電池實驗室在上海嘉定正式揭幕。作為瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室，這是沃爾沃汽車近年來在亞太區最為重要的研發投入之一。

2. 11月11日，中汽協公布的數據顯示，新能源汽車10月銷量為7．5萬輛，同比降45．6％。其中純電動汽車生產7．8萬輛，同比降35．4％；銷售7．5萬輛，同比降45．6％；插混汽車產銷均為1．6萬輛，同比分別降44．3％和38．7％。

3. 11月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布動力電池數據。10月，我國動力電池產量共計6．7GWh，環比下降12．8％，同比降5．4％。1－10月，我國動力電池產量累計70．1GWh，同比累計增長32．2％。

4. 近日，眾泰汽車與法液空技術創新中心簽訂合作協議，共同研發金屬雙極板燃料電池電堆，并應用于眾泰車型。

5. 11月10日，外媒cleantechnica發布了美國純電動汽車銷量數據。10月特斯拉交付新車總數高達11400輛，占電動汽車交付總量的77．7％。

6. 外媒：戴姆勒首席執行官康松林將于11月14日公布最新戰略，其中可能包括成本削減，但其仍將繼續對電氣化進行100億歐元的投資。

1. 為解決備電需求的痛點，11月8日，致力于為網絡能源電池提供整體解決方案的欣旺達，攜高倍率鋰電池儲能系統及多款網絡能源備電產品亮相上海新國際博覽中心，助力數據中心及云計算相業健康發展。

2. 11月6日，證券市場上鋰電池板塊受到市場資金追逐，截至上午收盤，鋰電池板塊成交金額高達227億元。其中璞泰來、華自科技漲停，鵬輝能源、國軒高科、星源材質、寧德時代、中科電氣等多家公司漲幅超5%。在大盤下跌背景下，鋰電池板塊逆勢上漲0.74%。

3. 近日，贏合科技公布三季報財務報告顯示，2019前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長14.46%，實現2.38億元的凈利潤。Q3單季凈利潤比上年同期增長35.61%，實現0.52億元的凈利潤。

4. 英媒稱，科學人員說，他們正在設法解決鋰電子電池充電時間長的問題。新的電池技術可使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。

5. 日本政府正在全面支援豐田等企業的全固態電池開發行動。2018年夏季，日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）啟動了開發全固態電池的項目。2018～2022年度的5年里將投入100億日元。

6. （2019年10月9日，北京）豐田汽車公司與常熟新中源創業投資有限公司為在中國推動電動化的普及，就開始協商進一步深化雙方合作關系達成共識。

1. 近日，贏合科技公布三季報財務報告顯示，2019前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長14.46%，實現2.38億元的凈利潤。Q3單季凈利潤比上年同期增長35.61%，實現0.52億元的凈利潤。

2. 10月29日晚間，比亞迪發布了第三季度財報,凈利潤1.19723億元，相比去年同期暴跌了88.58%。具體來看，比亞迪發布業績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現營業收入316.38億元，同比降低9.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.20億元，同比下降88.58%。累計來看，今年前三季度,比亞迪營業收入為938.22億元，同比上升5.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤15.74億元，同比上升3.09%。

3. 根據國際市場研究機構Markets and Markets本月發布的報告，2019年全球移動電源市場規模預計為107億美元，到2024年將增至179億美元，期間復合年增長率將達到10.8%。

4. 據了解，比亞迪8月份的電池發貨量同比下降了61%，將全球第三大電池生產商的地位拱手讓給了韓國競爭對手LG化學。

5. 近日,河南科隆新能源股份有限公司科創板IPO申請獲受理,主營業務同樣為鋰電池正極材料及其前驅體的研發、生產和銷售。

6. 10月14日，中國科學院深圳先進技術研究院光子信息與能源材料研究中心電化學團隊在高安全性二次鋰電池方向獲得重要進展。

7.美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發表了一項新型鋰離子電池技術，使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會出現容量問題。

攝像頭效果是現代許多產品的重要性能指標之一，是許多廠商的核心競爭力。而攝像頭性能會受到多方面因素的影響，點膠便是其中極其重要的一環。但其內部結構精密復雜，多處元件都需要通過點膠組裝，尤其是VCM的組裝更是困難。

因此，一款性能優異的點膠機就顯得相當重要了。優良的膠點應是表面光亮，有適合的形狀

和幾何尺寸，無拉絲和拖尾現象。


設備解決方案

有關點膠機性能對點膠質量影響的因素主要涉及到兩個系統，一是壓力調控系統，包括點膠的精度,穩定性等;二是相關數設定，包括膠嘴針頭尺寸，膠嘴與PCB之間的距離，以及壓力P和時間t的設定。



DETECH攝像頭模組壓電（熱熔）噴膠機是壓電驅動非接觸式點膠系統，能處理粘度高達200萬cps的流體，壓力調控能力優異，緊湊的尺寸與模塊設計有助于集成在機器系統，且該系統具有完全可調的參數設置，允許使用者根據不同流體類型改變噴射屬性，優化可重復點膠的過程。

產品優勢：

-點膠精度高：控制出膠時間精確到1ms。

-滿足不同客戶的工藝要求：最小膠量能達到2nl。

-膠點重量精準一致：撞針行程精確測量，對位移速度精確控制。

-能滿足不同大小的膠量和線寬：有不同大小的撞針和噴嘴可以搭配選擇。

-小模塊化設計：緊湊的尺寸與模塊設計有助于集成在自動線設備上。

-能夠為客戶節約點膠時間 ：非接觸式噴射技術，點膠效果更加好，噴射速度十分快。

相關部件：

導讀

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于深化消防執法改革的意見》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。文件明確，消防執法改革要堅持問題導向、源頭治理，從社會反映強烈的消防執法突出問題抓起，全面改革消防監督管理工作，從源頭上堵塞制度漏洞、防范化解風險。

為積極響應國家號召，保護人員及財產安全，DETECH特地組織員工進行了消防演習專項訓練。

警報聲起，快速反應

隨著一陣急促的警報聲響起，我們的演習正式開始。此時，所有的員工立即放下手中的工作，在相關領導的引導下進入安全通道進行著有序的疏散。（這奔跑的步伐，實戰即視感有木有）


理論講解，現場演示


接下來就是講解及演示階段啦！首先我們的講解員就一些常見的火災情況給大家進行了理論上的培訓，讓我們了解了火災的常見形式，起火原因以及應對方式。接著重點對滅火器的使用方法進行了說明，并現場進行了演示。

實戰演練，精準滅火

歸納總結，遇火不懼

中秋夜，亮光光，家家戶戶賞月忙

擺果餅，燒線香，大家一起拜月亮

分紅柿，切蛋黃，賞罷月亮入夢鄉

（一首中秋的歌謠，不知是否勾起了大家對家的思念呢？）

中秋節，為每年農歷八月十五

作為傳統四大節日之一

中秋節有著很多習俗

祭月、賞月、吃月餅、飲桂花酒等

一直流傳至今

尤其是那美味的月餅

那是一定要吃的

為此

DETECH特地準備了精美的月餅

看著這喜慶的紅色

是不是節味十足呢

不得不說

月餅的魅力還是很大的

看大家的表情就知道

一顆“吃貨”之心正在蠢蠢欲動啊

導讀

2019年被稱為5G醫療健康產業商業化的元年，資本市場對于5G醫療的投資充滿熱情。僅僅6月份，我國智慧醫療領域便有多個融資項目，合計融資金額達到了數十億元。

智慧醫療的建設得益于5GGbps的速率、5ms－30ms的低時延和移動性、大數據分析的平臺能力等，讓人們享受便利及時的醫療服務同時，滿足未來醫療的新需求。充分利用5GMEC的MEC能力，提供低時延、實時計算的醫療邊緣云服務。

這里我們不難看出，醫療行業也是跟緊了5G技術發展的步伐，目前也借助5G的力量取得一些突破性的進展。那么，在智慧醫療蓬勃發展的今天，迪泰奇又能在何處，發揮怎樣的作用呢？

智慧醫療時代，我們將劍指何方？

點膠機在醫療行業方面的應用常見的有采血針、留置針、注射針以及真空采血管等方面。一般針都由針頭和針桿組成，針頭設在針桿的頭部，在針桿上滑動連接有護套，在護套和針桿之間設有復位彈簧且護套的初始位置位于針頭和針桿的頭部。為了保證針管和針座良好的粘合，必須要采取一些點膠工藝，為了提高產量和精準度，就必須采用一些必要自動化點膠機備。

真空采血管一種真空負壓的采血管，自動化儀器的大量使用及血液的保存對血樣原始性狀穩定性提出了更高的要求。為了根本上排除了血液污染和交叉感染的可能性，必須對采血管進行處理工藝，比如試管內壁處理的硅油，而點膠機可以為醫療行業試管內壁涂試劑應用廣泛，解決人工產能低，而且計量不準確問題，而這些在智慧醫療時代顯得尤為重要。

利器傍身，我們所向披靡！
DETECH桌上型機器人編程簡易方便操作，可集成各種點膠閥以及控制器。這些多功能的點膠平臺在可接受的操作范圍內實現穩定，高品質的點膠效果。專門為點膠應用設計制造。DETECH桌面機器人可以對點膠圖形實現完全控制，從線段，圓弧，圓圈到定時重復點陣。通過教導盒編程，十分方便。

產品特征：

-編程容易操作方便；

-通過教導盒編程；

-高速、高生產率；

-適合各種點膠應用；

-匹配所有DETECH針筒，點膠閥以及噴射閥系統；

-體積小巧；

-3種平臺尺寸。

從普通組裝工廠對現有點膠應用尋找自動化方案，到工程人員從草圖開始的生產工藝設計，DETECH桌面機器人在自動化精密流體點膠應用上提供了無與倫比的價值。

如今，新能源行業可謂是炙手可熱，尤其是其中的動力電池領域，吸引了大批各行各業實力強勁的企業前來投資，都希望在這發展迅速的新能源時代里占據一席之地。
雖然動力電池的發展日趨成熟，但是發熱情況仍是所有動力電池都無法避免的。因此如何讓這些電芯進行有效的散熱并粘接成組，一直都是各大廠商所關心的問題。
目前常用的解決方法是在動力電池間用導熱膠水刷在芯表面， 中間夾一層散熱鋁片，起到導熱和粘接的作用。因此，如何精確高效地點膠就顯得至關重要。

那么，在新能源動力電池生產的過程中，點膠又有哪些技術要求，迪泰奇又是怎樣有效地解決這些問題，從而受到客戶一致好評的呢？

設備技術要求

要求設備具有壓力監控，需確保計量裝置已供滿膠，并穩定管路壓力。需配置空閑排膠功能，排膠頻率及排膠量可單獨設置。在出膠時應確保A/B兩種膠同時打出，并同時關閉，膠量控制應采用伺服脈沖控制為主，壓力控制反饋為輔。

膠水的有效利用率不低于90%，有膠水的實際上下液位檢測功能，并具有設備膠量不足預警功能；膠水檢測，需確保傳感器不被殘留膠水干擾，保證傳感器有效準確檢測真實液位。

系統解決方案
將原包裝膠水放置在供料泵的正下方，通過供料泵將膠水輸送至計量設備；膠水進入計量裝置，實現單組份膠水體積精確計量，并能實時調整膠量。然后通過管路輸出到膠閥；膠閥出膠后在六軸機器人帶動下涂于工件產品上。
不管是在供料模塊，翻料模塊，計量模塊還是分配模塊，迪泰奇都做到了持續、高效、一致、精密可控，確保了客戶生產的穩定性和可追溯性，避免了不良品的流出，可24小時大流量連續生產。

 在交通日益發達的今天，汽車極大地改變了人們的出行方式，然而汽車早已不僅僅是交通工具這么簡單， 同時也是身份與品位的象征。因此人們對于汽車外形的追求， 從未停止，比如承載著車輛的風格和魅力的車燈設計。
       如果將汽車比作一個人， 那么車燈自然就是人的眼睛了。只是人們在沉迷于這雙眼睛魅力的時候，卻很少關注它的制造過程。 今天我們就簡單聊聊它的工藝流程中， 點膠會遇到的問題， 以及DETECH是如何應對的。

車燈點膠工藝難點
作為車體中相當重要的一個部件，車燈的點膠質量是非常重要的一個生產環節。不僅對于膠水要求耐熱，防光照，抗老化等性能，同時對于點膠的工藝也有著很高的要求。需要克服一系列技術上的難題，例如：

-流量：灌封不均勻，厚薄不一，高低不平

-穩定：膠水可能填料堵塞管路，磨壞機器

-精度：膠水比例相差大，很容易出現誤差

解決方案：
-雙立柱供料泵系統，具有精密控制裝置，隨時跟蹤材料使用情況和流量，避免灌封不均勻，厚薄不一，高低不平的情況。

-雙組份大膠量計量系統，擁有高級顯示模塊，可輕松進行設置、監視和系統診斷，很大程度上避免了誤差的產生。

-臥式泵技術，提供精確控制，避免出現壓力峰值的情況。     

當然在汽車行業里，用到點膠的地方還有很多，比如汽車的玻璃點膠、車門板點膠以及電源等。不管在哪方面，點膠都會遇到各種各樣的難題，如何有效地解決這些問題已經成為了許多公司所關切的事情。  

1、小米電視2019上半年銷量第一，出貨突破400萬臺！

2、創維和蘇寧易購電器在北京召開了OLED普及風暴發布會，推動中國OLED電視產業快速發展。

3、日前咸陽高新區裝備制造園與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年產5GW單晶組件項目投資協議，這標志著總投資25.5億元的隆基光伏項目落戶咸陽高新區。

4、日前，特斯拉官方公布了該公司在中國市場的最新規劃，這些規劃涉及產品、售后、充電及上海工廠等方面的信息。

5、今年上半年動力電池總裝機量為30.03GWh，同比增長了92.9%，其中軟包電池裝機量為2.62GWh，占比8.7，孚能、多氟多、卡耐排在前三。

6、據美國電動汽車新聞網站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時代和LG考慮在印尼建設電池廠。

7、恒大與德國hofer成立合資公司，將在中國打造全球最先進的研發生產基地，根據協議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%

8、最新的研究顯示，至今年5月，特斯拉公司所生產的Model3這款電動汽車使用了全世界16%的電池總產能。

 相信很多人都知道揚聲器是什么，揚聲器也叫喇叭，是一種把電信號轉變為聲信號的重要器件。揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個最重要的部件。

    眾所周知揚聲器的生產環節需要應用到多種工藝，其中點膠技術在揚聲器的生產環節有著不可替代的重要作用，需要通過點膠技術將硅膠在揚聲器內部粘接固定，使其能長時間附著在揚聲器內部震動發聲，所以揚聲器的產品質量與點膠機的工藝水平是密不可分的。

    與此同時，隨著手機、筆記本電腦、MP3等向著小型化和微型化發展，這些產品所使用的揚聲器就要微型化、高保真。這對生廠商來說無疑又是一項新挑戰，因為除了要考慮膠粘劑本身對音質的影響外，還需要考慮點膠工藝對音質的影響，需要保證對涂膠量的控制和保證混合或固化效果的一致性。

   揚聲器點膠機主要以畫圈為主，用于粘接音膜。而揚聲器發聲品質的好壞與膠黏劑有著密切的關系，所以對于涂膠機的選擇很重要。

   迪泰奇研發的揚聲器涂膠機在借鑒學習了一些國外先進技術的基礎上，進行了本土化的改進與創新。其中，設備中的螺桿備件更是可在線快捷更換，無需拆卸，使得設備結構更加緊湊，其人性化的設計、優異的穩定可靠性使得此設備在電子行業得到廣泛應用，成為瑞聲、歌爾聲學等電聲廠家重要可靠的涂膠設備供應商。

（揚聲器點膠機）

標準配置

工藝特點

涂膠控制精度高：控制出膠時間精確到1ms，閥體電壓精確到0.025V，確保出膠量隨出膠時間線性變化。

出膠穩定性好：可適用膠水粘度30K-130Kcps,對于中、高粘度膠水在處理大小頭上效果顯著。

螺桿耐磨損性好：采用Delrin材質具有良好的耐磨損、耐疲勞、低摩擦和耐蠕變性以及良好的兼容性。

產品優勢

點膠位置重復精度高：0.007mm的涂膠機平臺手臂可以按客戶要求打出完美的膠線和點 。

接受信號多樣化：RS232串口的1、2針腳接受24V的有源信號，5、6針腳可以接受開關信號

重復精度高：局部采用絲桿的傳動方式，確保在有較大負載時運行精確，穩定，精度達0.0025mm。

干濕分離：緊湊貼合的螺桿固定方式，確保此閥不接觸流體，杜絕流體對閥的侵蝕，降低維護保養的成本。

過流報警：輸出超過400mA過流報警，及時排除膠水結晶或者固化造成的堵轉，提高閥體壽命、降低保養頻率和成本。

1、博世正在開發新的云服務，以補充車輛的電池管理，從而使電動汽車的電池使用壽命更長。

2、日前我們從蔚來汽車官方獲悉，蔚來105kW超級充電樁NIO Power Charger在蘇州蔚來交付中心開啟試運營

3、云南浩鑫鋁箔有限公司采訪了解到，依托世界領先的超薄鋁箔生產技術，該公司計劃投資4.91億元的年產35000噸新能源動力電池用鋁箔項目已開始建設。

4、2019上半年中國新能源專用車動力電池裝機量約2.47GWh，同比增長157%從動力電池應用形狀來看，方形占比83%，較去年同期占比上升41個百分點；圓柱占比9%，較去年同期占比下降31個百分點；軟包占比8%，較去年同期占比下降10個百分點，“方形電池同期占比增幅近翻倍”

5、根據業內機構預測，在2019年至2024年期間，全球汽車智能輪胎和傳感器市場將以7.44％-8.88％的復合年增長率增長

6、據國外媒體報道，知情人士稱，韓國電動汽車電池制造商LG化學正在考慮在美國建設第二個電池工廠，以加速增加產能，滿足全球快速增長的需求。

7、寶馬（中國）汽車貿易有限公司正式宣布與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。至此，寶馬成為首家與中國聯通達成5G移動網絡服務的國際整車制造商。

8、智能手表OLED顯示器的出貨量在2019年第一季度增長了124%，預計2019年的年出貨量將增長28%，達到6390萬片

7月6日

為期4天的2019AMTS展

圓滿落幕 !

短短四天展期，

迪泰奇在收獲了業界同仁的滿滿贊揚后，

于掌聲中完美收官，

無數精彩瞬間值得我們一再回味。

    迪泰奇攜旗下熱門產品亮相本次展會。四天時間里，前來我們展位參觀咨詢的觀眾和客戶絡繹不絕，紛紛駐足停留，咨詢產品和分享交流行業技術。

    參與展會工作的伙伴們為每一位公眾和客戶耐心講解產品的相關信息及優勢特點。參展的客商在充分了解了產品之后更是由衷贊嘆，對迪泰奇產品的質量和創新力更是給予了充分的肯定和認可。

    老客戶的重逢，新客戶的到訪，都帶給我們莫大的驚喜。我們一起對產品升級技術問題、行業熱點進行了深入的交流與探討，并互相贈予雙方寶貴的意見與真摯的希冀。

    雖然此次展會已經告一段落，但迪泰奇人不忘初心，熱情永不減退。衷心感謝每一位到展位參觀的朋友，感謝大家的關注與陪伴，期待下次展會，我們不見不散！

結束亦是開始，

回顧是為了更好的出發，

迪泰奇期待下次與您再相遇！